ZB34 ou B25 ?

En regardant les ZB34GS, j’ai vu des M24, miam, mais hors budget à priori, ça restera un rêve. Dans le coup je m’intéresse aussi beaucoup aux Empire Star, 350 et 500. Trouver une B25 de 37/38 serait l’idéal mais rien et aucune idée du tarif que ça peut avoir. Une B24 est en vente en Angleterre, ce serait possible mais je me demande comment ça roule un 350 Empire Star de ces années ?

Une solution serait une Empire Star (edit)ou une Blue Star(edit) :

et une Gold Star

mais bon.
Si c'est aussi agréable à conduire qu'à regarder ...

la pemière photo c'est une blue star
la série des empire star et silver star ressemble à la série B avec un tunnel de culbus, excellentes machines fiables et routières au long cours.
le modèle moteur alu étant la M24 première gold star.





le meilleur moteur fonte de chez BSA 82x94 matrice des futurs B31B33, dommage que BSA n'ait pas conservé la longue course après la guerre.

Merci pour la précision, désolé pour la confusion Blue Star / Empire Star (j'ai pas fait attention non plus à l'emplacement de la magnéto).
De bien belles images !
La Blue Star est l'équivalent de l'Empire mais plus ancienne ?
Vu le diamètre des freins, une 350 est elle plus homogène qu'une 500 ?
est-ce utilisable en gardant ses distances avec les amateurs d'Abs ?

les blue star sont la gamme avant les empire star.
pour le freinage aucune idée de comparaison , je ne freine jamais. sur le forum tu auras d'autres avis.

Peut être plus "raisonnable", dans la famille ZB34, à part la GS il y à des machines intéressantes ?
La ZB34 que j'ai essayé la semaine dernière et qui compressait pas mal du haut de mon expérience ridicule en matière d'Anglaises serait une Compétition à moteur fonte mais je ne trouve quasiment pas de documentation au sujet du modèle, vous en auriez ?

Les ZB 34 à moteur fonte sont très rares , car produites peu de temps .Elles étaient en général montées selon les spécifications de l'acheteur .A partir de 52/53, moteurs tout alu ZB, puis BB en coulissant , puis oscillant , enfin CB, DB, et DBD . Sur la route , un brave B31 tient son 80 sans faiblir , alors les Gold Star s'insèrent sans problèmes dans la circulation tout en gardant largement ce qu'il faut sous le coude ...
Je connais une belle 500 Kivabien à vendre , mais à 15000 coucougnettes ...

Sur le site ami "Classiques anglaises , , si tu cliques sur l'onglet motos, puis BSA ,et catalogues , tu auras tout ce que tu souhaites savoir sans jamais oser le demander ...

Merci pour les docs, super !
Je suis sur le point d'aller voir une ZB34GS pas mal moins chère, mais sait on jamais, comment trouver les coo. de la belle 500 Kivabien ?

J'aime bien la version fonte mais avec 9 kg en moins la GS me tente vraiment, comme j'en achèterais qu'une autant que ça soit la bonne !
J'ai vu quelques docs d'époque mais elles sont souvent "promotionnelles" donc difficile de déceler l'avantage du fonte par rapport à l'alu.
Le fonte doit pouvoir fonctionner au méthanol je suppose mais à part ça ?

gigi a écrit:Je connais une belle 500  Kivabien à vendre , mais à 15000 coucougnettes ...

Celle ci http://www.motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=32313 ?

la ZB34 est unB33 500 fonte avec des cames touring et un piston plus compressé, tu peux t'en fabriquer une soit coulissante soit oscillante à partir d'un modèle std fonte et la configurer en GS, ça coute BEAUCOUP moins cher et pour rouler sur la route c'est efficace.

Qu'elle est belle !

J 'aimerais bien gonfler un peu mon B33 qui manque un peu de chevaux , surtout en duo ... Et vibre trop dès qu'on dépasse les 80 à l 'heure.
Il faut dire qu'il tire un peu court, mais grâce à ça, elle est très agréable à  conduire en montagne en duo , entre 60  et 70 à l 'heure ( GPS quand même , hein !)
Avec plus de puissance, je pourrais la faire tirer plus long en gardant ses reprises sympathiques.

L ' ES2 semble un peu plus puissante , bien qu'elle tire plus long .
L 'effet plus " longue course" que le B33 sans doute.  

Non, c'est celle ci :

Magnifique effectivement mais je vais probablement rester "raisonnable" et m'orienter vers la ZB34C qui est à coté de chez moi pour le moment.
J'aurais préféré une BB34 mais c'est pas évident à trouver à priori.
L'hiver est parfois long à la campagne, la prochaine pourrait bien être une base B33 oscillante ... chaque chose en son temps, objectif copie de la version usine des isdt 52 :

Finalement ce sera bien un ZB 34
Je compte rouler avec dés que je pourrais revoir ce qui ne vas pas (la liste est très longue), cet hiver ...

Super , bien belle machine ...et ne dis pas de mal de la Japoniaiserie , pour faire un banc de scie , ou un motoculteur, y' a pas mieux ...

gigi a écrit:... la Japoniaiserie , pour faire un banc de scie , ou un motoculteur,  y' a pas mieux ...

Merci du tuyau, je transmet