tachymètre BSA M 20/21

Voilà , j'ai une première question concernant le compteur de vitesse pour ma M 21. je m'y perds un peu.
1 je ne trouve pas le support spécifique
2 j'ai fait un essai à basse vitesse avec une visseuse le totalisateur fonctionne mais l'aiguille ne monte pas....je n'ai pas essayé plus loin. l'ex propriétaire me dit qu'il l'a révisé huilé etc..votre avis? j'aime bien la mécanique mais pas celle de précision avec mes gros doigts
3 je m'y perds aussi dans les câbles et leur longueur. quel câble dois je prendre pour aller du compteur à l' AR de la boite qui me semble être le point de raccordement du câble?





4) et puis à quoi sert cette tige qui était avec le compteur:

cette tige souple c est la remise a zero du journalier sur la mienne.

Ok pour la tige! Merci

Le support , c'est un truc comme ça  :

https://www.ebay.co.uk/itm/AMC-BSA-TRIUMPH-NORTON-CHRONOMETRIC-SPEEDO-TACHO-BRACKET/223004574803?hash=item33ec1bc453:g:ijIAAOSwAvJXBiw2

Et si ça ne fonctionne pas ,ça vaut peut -être le coup de jeter un oeil dedans : ça se démonte en dévissant le cerclage chromé et en dévissant les deux vis à tête fendue à l'arrière du boitier , et un excès de'huile particulièrement s i elle est épaisse bloque le mécanisme ...donc nettoyage , essuyage ...tout est là :

http://www.motos-anglaises.com/

puis ---technique---partie cycle ---- compteurs chronometric

A toi de jouer !!!

le mien du b31 meme soucis il est en tres bon etat et la vitesse niet.
je l ai ouvert huile' c est idem c est assez complique' a l interieur c est de l horlogerie j ai un compteur vtt bien pratique.

C'est marrant je ne voyais pas le support comme çà, mais plutot ainsi



et pour le câble il faut quoi exactement car il y a pas mal de longueur

le "speedo bracket" et le câble de compteur sont chez Draganfly : https://www.draganfly.co.uk/index.php/bsa/bsa/a710--b3133--c101112--m202133/category/960-speedometers-and-cables

L'élégante platine montrée par monsieur est le modèle afférant aux machines qui contribuèrent à repousser les hordes teutonnes . La machine de monsieur est contemporaine de la crise de Suez et comporte une fourche dite "télescopique " , supportant un support , qui, quoique plus léger , n'en est pas moins d'une rare élégance...

gigi a écrit:L'élégante platine montrée par monsieur est le modèle afférant aux machines qui contribuèrent à repousser les hordes teutonnes . La machine de monsieur est contemporaine de la crise de Suez et comporte une fourche dite "télescopique " , supportant un support , qui, quoique plus léger , n'en est pas moins d'une rare élégance...

Voui voui !
Je suggère à  Jeff de Flandre de modifier son profil, en spécifiant le millésime de la machine.
Car on ne pense pas spontanément aux " modernes" coulissantes et télescopiques quand il est question de M21...

OK çà marche....mais cela ne me dit pas lequel c'est et pour l'instant je ne suis pas sûr de mon coup et pour le câble je m'y perds avec les dimensions anglaises. au fait une question qui peut paraitre con....les vis sont au pas anglais isn't it sur ces brêles je suppose ? J'ai un peu de visserie à changer
Pour l'instant je n'ai aucune doc technique digne de ce nom : éclatée, schéma électrique.... j'ai de la doc de machines de l'est italiennes, françaises même anciennes mais çà ne me sert à pas grand chose pour cette bête là. Pour être sûr de la mesure du câble il faut que je sois sûr de l'endroit où il passe?

Oui, aux pas et dimensions Britanniques.
Qui sont différents des Américains, bien sûr.

Bienvenue dans le monde des vraies Anglaises.

Il faut te procurer, lire et comprendre la doc correspondant à ta machine.