Girls with Beeza's

Bon, il y en a au moins deux qui suivent ...

Je fais mettre deux chopes au frais ...

gigi a écrit:Bon, il y en a au moins deux qui suivent ...

Je fais mettre deux chopes au frais ...

C 'est dur de rester concentré sur la mécanique .

Je reconnais, c'est dure de se concentrer !

Quel indice GIGI te fait dire que c'est une TRIBSA ?

De derrière je ne vois pas grand chose ....... SI !! la plaque aux trois fusils..... et autre chose ....mais pas mécanique
Il y en a qui aurait honte d'avoir un moteur Triumph....,????

La photo est prise en roulant et MACHINE est en sur-régime !

On reconnait bien le carter primaire et la culasse d 'un Twin Triumph Unit .

On peut penser que si on s 'est donné le mal de mettre une plaque BSA sur un carter Triumph , c 'est que le reste de la moto est BSA...

Vu la courbure du tube de cadre derrière le carbu , on peut penser que c 'est plutôt un cadre de BSA Unit , genre A50 / A65 .

Je n'aurais su mieux dire .... Merci à notre Herlock Sholmès du Graaaand Sud !

Oouuf !

C'est vraiment Jean-lock Holmes ... de ouffffF !!!
Rien ne vous échappe !

...Jusqu'à la marque du fournisseur de la combinaison ....

Quel scénario ....et quelle Intrigante ... moto !
Désormais, Je regarderai à plusieurs reprises avant de poster une autre photo de nana sur une BSA !

Casque bas messieurs !

Moins sexy. Lilian s’est séparée de sa C11, achetée neuve en 1953.

CAV a écrit:Moins sexy. Lilian s’est séparée de sa C11, achetée neuve en 1953.

Bravo à Lilian d'avoir su conserver tout ce temps cette petite C11
et prions pour que cette brave C11 d'origine ne soit pas sauvagement Café-racerisée ou Bobberisée par un sagouin...

Quel déchirement ça doit être !
C très touchant
J'ai mal pour lui


Année 53 : trop vieux pour moi ! Je suis de 54 !
Je ne vais tout de même pas monter sur le dos de cette plus vielle que moi

Dans l'annonce qu'il va passer, il peut commencer par: "première main" !

Félix MERMET a écrit:
J'ai mal pour lui  

Pour elle non     Ou alors le titre "Girls on Beeza's" m'a enduit plein d'erreurs...

.

Effectivement !
Si cette personne en veste et pantalon gris est anglaise alors ça doit être une demoiselle..
Et dans ce cas mille excuses Madame !

Chez nous , Lilian est plus souvent un nom de garçon...
... Mais le monde change tellement vite actuellement ... on sait plus trop !

Je me demande même ......si nous n'avons pas déjà une photo de cette jeune fille dans cette rubrique?

Vous croyez qu'il cherche à tout prix à se débarrasser de sa femme qui fait le singe ?  

je trouve celle là sympa
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Gérard

Mouaiii......!

Il y a Un peu de cinéma dans cette photo !

Pour moi, Il n'est pas question de démarrer ma Victor comme ça !
Surtout qu'elle doit faire tout mouillée 45 kg.... + les bottes et le casque

On démarre un gros mono, qui a un taux de 9/1 voir 10/1, en décompressant un peu.... si non c'est quasi impossible !
.... à moins qu'il n'y ait pas une bonne compression sur cette B40 ou B44 !

Vu le haut moteur, c'est plutôt un 250 à mon avis.
La photo vient du site de Chatokhine, c'est une C15 T.

Bien sympa aussi cette photo, c'est gracieux

En parlant de compression, sur les moteurs B44 le décompresseur était une option ?

Il n'y en a pas sur mon moteur ?

C'est étonnant que tu n'en ai pas !

Le décompresseur est pourtant présent sur les différentes parts list des b44
Si tu en as pas, tu as du mérite à démarrer ta machine

Félix MERMET a écrit:C'est étonnant  que tu n'en ai pas !

Le décompresseur est pourtant présent sur les différentes parts list des b44
Si tu en as pas, tu as du mérite à démarrer ta machine

J'ai longtemps démarré mon moteur B50 qui n'avait pas de décompresseur (moteur cross sans doute ) ; C'est sure qu'il fallait que l'embrayage soit au top ; je partais en compression maxi
Bon ! J'ai fini par y mettre ce lève soupape mal grès le prix injustifié de ce bidule et encore je n'avais acheté que la came et bidouillé 1 levier

Ben non Félix.M il n'y en a pas…
Peut être comme le dit Algera c'est également un moteur issu des cross ? Je ne connais pas trop l'historique ?
Par contre il y a une compression correcte mais l'effort sur le kick ne me parait pas "insurmontable" sans décompresseur, sur ta B44 tu penses que ce serait le cas sans décompresseur ?

Sur ma machine démarrer sans réduction de compression et très difficile !

Il me faut réellement "sauter" sur le kick pour compléter mon poids..... si non ça ne bouge pas !

Je sais, Je ne suis pas très lourd ......mais tout de même ( 72 kg) ......et même je crois n'être jamais arrivé à démarrer sans la décompression ?? !

Merci pour ton avis,
Comme j'ai tout refais niveau haut moteur (le bas étant OK) je m'attendais peut être à un peu plus de "souffrance" sur le kick mais j'arrive à la démarrer sans trop de difficultés, elle a une bonne patate, peut être je me suis posé un peu trop de questions !

Ce moteur me fait vraiment rêver !
je dit bien LE MOTEUR !

Il devait faire un son d'enfer avec le petit mégaphone

Toute la fourche aussi ..... et c'est pas par ce que je travail autour de ma future fourche que je dit ca !

Pas très adaptée ni très alaise cette jeune fille...