travail soigné

j'ai fait refaire mon carbu chez un gars qui hante les bourses, il a mis 6 mois pour me le faire, aujourd'hui j'ouvre les robinet, et...il pisse comme un panier.

donc meffie...

Un pointeau qui fuit, ça peut arriver.
Tu as démonté et nettoyé ? Enfin, tu connais la musique...

je n'ai pas ouvert, je pensais que je pouvais le monter direct, vu l'argumentaire d’excellence que m'avais sorti le gars.

je vais donc m'y mettre...

quel diamètre le carbu sur ma A7?

La réparation par chemisage du boisseau est bien en principe il y a un gars connu qui le fait c'est imparable.
Le pointeau qui fuit c est tout autre.j ai déjà acheté des pointeaux neuf chez un de nos revendeur bien connu et que des fuites rien à faire.
Remis un autre jeux depui et ca n a plus bougé avec des philtre neufs.

il me semble que la portée du pointeau n'existe pas en pièce détachée pour le 276, ça implique le remplacement de la cuve, reste à essayer la pâte à roder, mais je n'y crois qu'à moitié.

je m'oriente donc vers l'achat d'un nouveau carbu, qui ne sera pas à cuve séparée, car trop cher...

Ce que tu appelles pointeau, c'est la vis d'air ou l'aiguille de cuve ?
les cuves séparées c'est pas les plus facile à régler mais c'est les plus chers.
Vérifier que l'aiguille ferme bien, et régler le flotteur peut être trop haut ?
La pate à roder sur le cone de l'aiguille, bof

sur les cuves séparées, deux possibilités, soit un remplissage par le haut de la cuve, et dans ce cas c'est le haut de l'aiguille du flotteur qui en montant, rentre dans le couvercle de la cuve, et obture le flux d'essence,

soit c'est un remplissage par le bas, c'est le cas de mon carbu, et dans ce cas, l'aiguille du flotteur est conique dans sa partie basse, quand le flotteur monte, le cône obture le siège situé au fond de la cuve pour fermer le flux, et si ce siège est "marqué", et qu'il n'existe pas en pièce détachée, une aiguille neuve n'y fera rien...et le carbu, c'est direction la déchetterie

Non pas poubelle, j'ai aussi un cuve separée d'époque en pire que l'amal, c'est un amac
Mais une nouvelle aiguille et un nouveau boisseau lui a fait un grand bien et ne fuit plus., mais ça ne marchera jamais comme un carbu moderne.
Si ton aiguille ne ferme plus l'essence, change la, ça vaut pas cher et apres c'est bon.
Le remplissage par le haut oui sur les gurtner mais pas chez amal.

le remplissage par le haut de la cuve, ça existe, j'en ai trouvé en pièces détachées

j'ai aussi un amac qui traine, mais la portée de l'aiguille ne casse pas trois pattes à un canard:lol: