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Message  Jean-François Querton Mar 8 Juil 2014 - 18:54

Bonjour à tous,

Enfin un peu de temps pour travailler sur la moto et son principal soucis: fourche bloquée !
J'ai démonté les 2 fourreaux qui sont donc ainsi séparés et hors des tés .
Avec un outil approprié, j'ai démonté la partie chromées et voila que les tubes coulissants restent bloqués dans les fourreaux du dessous.
Comment les enlever ? Visser dans la pièces ajoutée un barre de 1O et frapper vers l'extrérieur ? Visser une longue tige filtée jusqu'au fond des fourreaux, de manière a faire resortir le tubes coulissant?
Quand je mets les fourreaux tels quel dans l'étau, ils coulissent à certains moments, puis se bloquent rapidement.
Est-ce parce qu'il n'y a pas d'huile dans les fourreaux?.
Quelle quantité et quel type d'huile dois-je y mettre ?

Merci à celui qui pourra m'aider........
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Message  jean-luc Ven 18 Juil 2014 - 18:25

Ton inexpérience est inquiétante.
Si tu ne veux pas faire de bêtises, il faut acquérir une revue technique où tout cela est décrit.
Bien lire et comprendre la doc, c'est indispensable avant de toucher à une vieille anglaise. Crying or Very sad 

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Message  Jean-François Querton Mar 22 Juil 2014 - 9:48

Je reponds précisément à Jean-Luc.......
Effectivement, je n'ai guère d'expérience en la matière et c'est précisément la raison de ma présence sur ce forum.
J'ai reçu des réponses particulièrement précises de certains membres qui m'ont permis d'avancer dans ma restauration et je les en remercie vivement.
Je regrette les avis de ces "érudits" es mécanique, es BSA et que s'est-je encore qui vous effrayent et qui soignent probablement leur égo en répondant de la sorte.
J'ai lu des mail particulièrement insultant face à l'inexpérience de certain. (cela ne vous concerne pas Jean-Luc)

Voila, ce que je pense de certain..... En tout état de cause, ma fourche fonctionne grace à certain d'entre-vous et je les en remercie vivement.

JF

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Message  jean-luc Mar 22 Juil 2014 - 13:35

Je ne voulais pas te vexer, mais rappeler la nécessité d'acquérir la documentation adéquate avant d'attaquer la mécanique d'une moto.  
Nul doute que tu l'as déjà commandée, et que tes futures demandes concerneront des points restés obscurs malgré ta recherche dans la doc.  Wink 

Tiens, au cas où la poste aurait du retard:  cadeau de nos amis du MAC :  

http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/A50-A65-workshop-1962-65.pdf

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Message  Jean-François Querton Mar 22 Juil 2014 - 14:55

Merci à toi pour le manuel d'atelier....
Je vais l'imprimer et commencer.
Désolé pour l'impression que j'avais ressentie et qui n'était certainement pas la bonne.
Encore merci à toi
belle journée

JF

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