chambre à air

bonsoir
ayant crevé à la roue arrière de ma bsa m20, et ayant démonter pneu, chambre, fond de jante, je m’aperçois que la partie ou se trouve, la fausse double valve est arrachée, voire photo.
j'ai commandé chez degroot, fond de jante, chambre à air, pneu aussi, car celui qui était monté était indémontable, dure comme du bois, c'était un firestone d'époque je pense, comme le pneu avant marqué w d warr division.
ma question est la suivante: peux ton monté un fond de jante neuf, avec une chambre à air avec une seule valve, en laissant le trou dans la jante non utilisé, n'y a t'il pas un risque qu'un corps étrangé ne rentre?
merci d'avance pour vos réponses
philippe

Cet accessoire n'est plus guère usité.
Tu peux sans soucis t'en passer.
A toi et ton imagination de trouver un moyen de boucher le trou .

Personnellement, je mets parfois du scotch alu à l'intérieur, et une petite pièce ronde du même produit à l'extérieur, pour boucher le trou.

MERCI JEAN LUC
Pas de soucis j'ai du scotch alu au travail, c'est une bonne idée

Salut
ce n'est pas une "fausse double valve " ....  , c'est un gripster , qui sert a bien immobilisé le pneu par rapport a la jante , trés utile en tout terrain car il permet d'abaisser la pression de gonflage pour donner plus d'adherence , sans risquer une rotation anormale du pneu par rapport a la jante ce qui aurait pour conséquence d'arracher la valve ..... les ceux ce qui font du trial/cross /enduro connaissent cet accessoire indispensable par coeur , et parfaitement inutile sur une M20 pour ce ballader sur la route !
Fred

merci FRED pour ce renseignement, mais le bout que tu vois sur la photo, c'est de la chambre à air, c'est collé dessus, c'est fait comme ça un gripster?
ça m'a arraché la chambre :, et pourtant, j'ai vérifié la pression, je met 2 bars, c'est pas de trop?
Mais maintenant c'est réparé, reste plus qu'a remonter le cylindre rectifié.

Si tu regardes bien , de chaque cote tu as des petit bossages .... cette piece métalique serre les talons du pneu sur la jante quand tu serres la vis , les bossages sontla pour mieux aggripper le pneu le l'empeche de glisser autour de la jante , le bout de chambre a air sur le dessus est la pour proteger la chambre ..... les gripsters moderne sont entierement recouvert de caoutchouc thermomoulé dessus , celui ci c'est une vrai antiquité WW 2 !