B40 - C15

Reportage possible, mais j'ai quelques prob pour faire passer des photos. Il faudrait que je fasse un blog.

Bonjour, j'ai vu sur le forum que certains connaissent bien les BSA monocyclindre, je restaure actuellement une B40 de 1961, avec l'allumeur derrière le cylindre, et j'aimerai savoir comment effectuer le calage de l'allumeur, je ne trouve aucun repère, quelqu'un peut-il me renseigner.
A l'avance merci, cordialement, Bruno.

Ton allumeur est en place sur le moteur, ou est-ce un remontage ?

Des repères , il n'y en a pas, ils apparaissent sur les dernières versions , avec l'allumage en bout d'arbre et le couvercle de visite sur l'alternateur.

Je ne saurais trop te conseiller l'acquisition de cette chose :

https://www.amazon.fr/Rupert-Ratio-Unit-Single-Manual/dp/1999823206/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1520580039&sr=8-1&keywords=rupert+ratio

Indispensable ...et épuisé . Là à 20 euros , c'est bargain !!!!!

Bonjour, mon allumeur est en place, mais il s'agit d'une restauration complète, si il n'y a pas de repères, existe t-il un autre calage, soit par degrés, soit par une distance minimale avant le PMH, sinon, il reste le réglage à l'oreille...!! Mais ce n'est pas terrible.
J'ai remarqué un petit trait bien droit sur l'embrayage, juste sous l'écrou de réglage de la butée, et un repère sur du carter d'embrayage, au niveau du filetage du bouchon de regard, en regardant de plus près, en effectuant le montage de la transmission primaire, en faisant attention à laisser le piston au PMH, on arrive a ajuster ce trait au repère du regard du carter, est-ce la solution.........!!
Je vais essayer de remonter ma primaire en faisant correspondre ces deux repère, et on verra......!!
Merci pour ces renseignements.
Cordialement, Bruno.

Avance à fond , cad masselottes écartées , les vis doivent ouvrir 33 degrés avant PMH , ça fait dans les 7 mm avant le point mort haut ...

Merci pour ces précieux renseignements, c'est super sympa, avec ça, je pense que c'est dans la poche. Pour le "rupert ratio unit single manual," il n'est plus disponible, j'ai essayé sur plusieurs sites sans résultat.
Concernant les repères sur le la cloche d'embrayage, oups....!! Ce n'est pas possible puisque lorsque que l'on débraye elle n'est plus solidaire...........!!!
Merci encore, c'est vraiment sympa, dès qu'elle sera remontée, c'est à dire dans peu de temps maintenant, j'enverrai une photo en pièce jointe.
Cordialement, Bruno.

http://www.bsaunitsingles.com/owners_repair_manuals.htm
tu telecharges C15&B40 sheets

méthode pour caler l'allumage en plein retard, le mieux est pleine avance remplacer les données par celles de GIGI en bloquant les masselottes en pleine ouverture. Comme c'est un delco au lieu d'utiliser le papier cigarette tu peux utiliser une lampe témoin.
Au préalable vérifier l'écartement maxi des vis ça doit être 0.40

vincent a écrit:Reportage possible, mais j'ai quelques prob pour faire passer des photos. Il faudrait que je fasse un blog.

Pour mettre facilement des photos j'utilise Postimage.com https://postimages.org/ . 640x480 est un bon format .
Tu choisis une photo dans tes fichiers sur ton ordi tu la télécharges et tu cliques sur Lien cliquable pour forums puis tu copies directement dans le message que tu veux envoyer sur le forum.