petite mésaventure ...en BSA M20

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qumlsvxTof4aprés ça , je suis decendu au garage , mis la vis de retenue du frein ar dans la perceuse a colonne , un joli p'tit de 2mm , et une p'tit goupille a 0.25 cts d'euros , quand tu vois la casse sur la vidéo : ça calme direct
fred

J'ai eu ça sur la Veloce il y a longtemps : pas tombé non plus, mais comme j'étais sur la première , j'ai explosé l e flasque de frein, le 8 de bridage , et tordu le brazo sciant ...couteux pour avoir oublié de resserrer comme il faut l'ancrage après la tension de chaîne..mais bien heureux quand même que ce soit arrivé là, 10 minutes avant j'étais à un bon 130 sur la rocade ...depuis j'ai freiné le boulon ...

5 minutes de boulot ,25 cts de goupille ...... et on roule sans angoisse ! je me suis déja fait une bonne chaleure rétrospective la semaine derniére avec l'axe de roue av sur la Rudge .... a 2 doigts de se barrer , j'imagine même pas la pelle du siécle ! j'avais serré la roue il ya 2 ans et 8000 km et plus touché depuis .J'avais senti la moto "molle " en sautant un peu sur une bouche d'égout dans une grande descente , je me suis dit sur le coup que j'étais un peu faible en pression a l'av , arrivée a la maison; verife et ......
a+ de Fred même pas tombé !

c'est le probleme des motos qui ont été "désossée" les petits détails , qui n'en sont pas passe a la trappe ! dans la boite a boulon géante du remontage , pas de vis percée ...

Un truc vicieux aussi, c'est sur les Commandos avec frein arrière à tambour. Si le câble casse, la pédale n'est plus retenue et peut venir se planter dans le bitume avec toutes les conséquences possibles.

Tout possesseur avisé doit mettre un système pour retenir la pédale, soit un ressort ou simplement un anneau découpé dans une chambre à air.

Eh oui! Vive la loctite ...
Pourtant ça vibre pas tant que ça une Anglaise ...