un bon casque ?

C'est une question toute simple : je viens d'acheter la BSA A50 Royal Star vendue par Classic Motorcycle, et je vais acheter un casque, qui ne doit pas trop jurer avec le style de la bécane. En même temps, ça serait bien s'il jouait aussi son rôle en cas de chute. Quelqu'un peut-il me conseiller une marque et un modèle ? La norme NF est-elle toujours une référence ?

Merci

Dès les années 71 ,je roulais en intégral Saint Christophe en BSA !

Bonjour,

Je roule avec 2 Jets : un Davida et un Bell Custom.
Pour les brêles rapides, Integral Arai.

Sinon le Arai SZ est très très bien.

pollux

Salut,
Pour ma part je peux te parler de mon expérience en DAVIDA et BELL.
Je roule actuellement en jet DAVIDA, top qualité, finition parfaite, multiple choix de couleur et déco, insonorisation excellente, possibilité de mettre une visière ou des lunettes (s'adapte parfaitement avec les goggle aviator). Par contre un peu chaud l'été (intérieur cuir) et surtout CHER!!!!
Pour le BELL RT, très bonne qualité, finition un peu moindre que le davida, mousse intérieur un peu plus molle (voir tenue dans la durée), intérieur tissu lavable, verrouillage et déverrouillage rapide, possibilité de mettre une visière par pression mais qui s'écrase contre le visage passé 90... Beaucoup moins cher que le Davida!
Sinon tu peux trouver des CROMWELL moderne, souvent soldé sur internet, mais finition moyenne je trouve, et forme un peu particulière...ou alors c'est ma tête
Il faut surtout savoir si tu veux un jet, un modulable, un intégral...
Si c'est un jet : avec lunettes, visière sur le casque, visière additionnelle, .....
Rémi

Je roule avec un Roof roadster : confortable mais un peu bruyant et non exempt de vents coulis ....

Pas mal d'amis roulent en Davida , et depuis longtemps , ce qui est bon signe ...

Merci des conseils.

Vu l'urgence, j'ai acheté le moins cher à la Centrale du casque à Paris, Vector à 69 euros. Outre le prix, il m'a plu à cause de la forme bien ronde sans fioritures, prises d'air, bosselages étranges, ou autre. La visière, elle n'est pas très esthétique, mais sur les autres casques, celles qui sont plus jolie ne couvrent pas le bas du visage. On verra plus tard à l'usage s'il faut acheter quelque chose de mieux...

Dixit une pub ARAI des 90's :

"Economiser sur son casque c'est déjà perdre la tête"

A ce qu'on m'a dit, à moins d'aller vers les 500 euros, le niveau de sécurité est le même pour tous les casques, les différences de prix étant dues à la marque, à la qualité du revêtement superficiel ou intérieur, donc éventuellement au confort et à la bonne tenue dans le temps des garnitures et accessoires...

Lecachalot a écrit:A ce qu'on m'a dit, à moins d'aller vers les 500 euros, le niveau de sécurité est le même pour tous les casques, les différences de prix étant dues à la marque, à la qualité du revêtement superficiel ou intérieur, donc éventuellement au confort et à la bonne tenue dans le temps des garnitures et accessoires...

Oui, si tu ne considères que la sécurité passive, celle qui entre en jeu quand tu as un accident.

Pour la sécurité active : confort, visibilité, absence de remous, absence de bruit, visibilité etc... Tous ces facteurs qui font que tu vas être moins fatigué, que tu vas mieux voir...tous ces facteurs qui font que tu vas éviter des accidents... Les casques haut de gamme te l'offrent, et pas les casques bas de gamme.

Sans parler du plaisir qu'apporte le confort : tu vas mieux profiter de tes balades .

Arai SZ par exemple.

A parler trop sécurité , prenez directement un intégral , le mien est celui en photo , c'est une série spéciale de Norton ,néanmoins il m'a déja servi puisque j'ai atterri la gueule sur les rails du tramway après une chute a 180 KM/h .



ARAI RX7 GP

Rien ne vaut un bon casque en cas de chute, un integral c'est encore le mieux pour conserver sa machoire.

J'ai 2 jets et 2 integrals, et comme je ne me sert que du Arai, je met en vente mon Shark pilote valeur 230€ état parfait, vendu 60€.
Un peu trop serré pour moi


taille M (55/58)

[quote="norton"]A parler trop sécurité , prenez directement un intégral , le mien est celui en photo , c'est une série spéciale de Norton ,néanmoins il m'a déja servi puisque j'ai atterri la gueule sur les rails du tramway après une chute a 180 KM/h .

Solide le casque !

Rouler à 180 à l'heure à proximité d'une ligne de tramway, et donc sûrement en aglomération...
Peu glorieux.

norton a écrit:A parler trop sécurité , prenez directement un intégral , le mien est celui en photo , c'est une série spéciale de Norton ,néanmoins il m'a déja servi puisque j'ai atterri la gueule sur les rails du tramway après une chute a 180 KM/h .

Heureux pour toi, mais j'imagine que tu ne l'utilise plus (risque de faiblesse due au choc)

C'est le défaut d'une moto rapide , il me faut pas 400 m pour monter a 180, et ce soir la j'ouvrais en grand !
Pour ce qui est de remettre le casque ou pas , le casque n'a pas pris un choc frontal mais par contre il a râpé sur le rail .
Donc je le remets car il vaut en plus 875 euros .
On peut le voir sur cette photo après la gamelle (zone grise, bien sur la visière a été changée a 140 euros quand même )!

Imaginez une fraction de seconde que je n'aurai pas eu ce casque intégral ?

Si je ne m'abuse, le Bell R/T a une boucle automatique.
Je n'aime pas
Un boucle automatique, ça peut toujours s'ouvrir accidentellement.
Les boucles automatiques sont d'ailleurs interdites sur piste.
Les Davida ont des boucles classiques, je pense, et à mon avis c'est un plus évident pour la sécurité.
Personnellement j'ai un intégral Lazer RBS depuis des années, tout noir, tout simple, il est confortable et sécurisant, j'en suis très satisfait.

Un bon casque doit être homologué, visible et confortable.

Le look, à mon humble avis doit venir en dernier.

Le choix est vaste, je pense qu'il faut y mettre le prix.

Attention au poids excessif de certains générant une gêne au bout de quelques centaines de kil.

ARAI SZ
si l'on veut un casque confortable ,rouler avec le vent de face sans se fracturer les cervicales ,ne pas ressembler a un martien et plus encore

... oui, mais 400 euros quand même

Enfin, j'ai acheté le moins cher dans le genre, à 60 euros.

Je ne sais pas si j'ai bien fait, mais je n'ai pas trouvé de raisons pour dépenser plus...

Salut,

J'ai fais du tri, j'ai viré le bell custom (finitions bof, courants d'air, cheap) , j'ai viré le davida (marre du cuir intérieur et des oreilles compressées, pas confortable....)

J'ai pris un arai sz/f, vraiment vraiment top


En moto, ya pas de ceintures, pas d'airbag, pas d'abs, pas de pare choc...on a un casque pour seule protection donc pour moi c'est clair.

pollux

C'est sur que pour la sécurité , un intégral c'est mieux et il y a encore mieux , arrête la moto . Perso je roule avec un Davida depuis presque 15 ans c'est pas parfait mais j'aime bien , je suis très "jet" . J'ai acheté il y a quelque semaine un intégral pas trop cher ( shark ) parce que le problème du jet c'est les lunettes quand il pleut et en ce moment il pleut souvent , ben sous la pluie c'est mieux , testé encore ce dimanche , vivement l’été . Sinon pour répondre a la réponse de norton , avec une A50 tu risque pas la gamelle a 180

Je suis assez tenté par un airborn ! Bonne gueule et prix correct.