bonjour de l'hérault

Je suis depuis quelques semaines heureux possésseur d'une BSA A10 , elle à été bien entretenue par son précédent propriétaire , mais j'ai pas mal de questions à poser aux spécialistes . Par exemple pourquoi les bougies ngk ont leur électrode qui se deforme à chaud à haut régime ( indice un peu chaud bp6es , j'ai du mieux avec des bosch 225 ).
j'ai usé auparavant des bmw R60 , R80 , R100 , et des japonaises GT500 "gonflage roca" , cb 750 , mz 125 , motobecane lt3 , motobecane 3 cylindres .
Mon autre passion , les voitures anciennes citroen .
je vais essayer de passer qq photos quand j'aurais trouvé le systéme .

secteur clapiers , jacou .
j'ai commencé à mettre la moto à mon goût ( sélecteur à gauche ), et , je veux surtout la rendre plus efficace en freinage après m'être fait couper la route 2 fois par des distraits .

bienvenu par ici, sympa ta moto, la sacoche c'est une craven ? on a prévu de se voir avec jean luc quand mon a7 sera remonté, si tu veux en être...

oui je partagerai bien avec vous vos expériences . C'est bien des craven , avec le top case en plus . Mais un peu encombrant . Pour le frein avant plus ancien , ça expliquerai le manque de mordant du freinage à l'avant .
Pour le sélecteur à gauche je n'ai fait que copier la bsa A10 scrambler catalina , que j'ai trouvé sur le net . 1er prix du grand prix historique catalina semble t'il . En tout cas ça marche .

j'ai le même frein sur ma a7 et ça plante nickel

c'est vrai que je n'ai pas encore démonté ce frein . Je vais peut être comprendre pourquoi il ne freine pas en regardant dedans !