moteur BSA série B ????

Bonjour, J'ai trouvé cette photo sur Internet. Bas moteur série B, carter de distribution Gold Star avec prise de compte tours, magnéto racing, culasse B 31 ou B33 mais avec des ailettes verticales inconnues pour moi, 2 tubes pour les poussoirs de culbuteurs vissés sur une embase en alu qui semblent faits maison à la place de le colonnette avec les 3 fusils, mano de pression d'huile. Ce moteur semble avoir été conçu pour la course … Pouvez-vous m'en dire plus ? Merci

cylindre 350, culasse bronze type B31 !!! c'est peut-être compétition usine juste après la guerre ? avant-guerre seuls les B29 B30 avaient ce type de boitier MAIS avec les ailettes horizontales type B31. C'est beau.....le rétro - rétro

Très beau ....je viens de jeter un oeil sur BSA competition History de Norman Vanhouse ...rien vu qui ressemble à ça ...
Le truc qui me chipote c'est la montée de culbuterie , on dirait une copie ...une citation de ce que doit être une montée de culbuterie d'anglaise ...Mais la culasse (bronze ?) est très belle !

probablement a la fin des années 40 avant le ZB alliage . les colonnettes c'est du tournage/fraisage mamelles du bon bricolage.
moteur de 48

Par contre, plus de trappe de réglage du jeu des soupapes, peut-être des vis de réglage sur les culbuteurs ?

philippe c a écrit:Par contre, plus de trappe de réglage du jeu des soupapes, peut-être des vis de réglage sur les culbuteurs ?

Les parties tubulaires du bas se dévissent et coulissent vers le haut.
Donnant accès aux réglages des tiges.
Enfin c'est comme ça que je vois le truc.
Comme sur les vieux Sportster.

Malin comme montage.
Et joliment réalisé.

Dans le livret “BSA pre-unit singles B, C, and M ranges 1937-1963 de Roy BACON p. 8, il y a une photo d'une M 23 Empire Star de 496 cc 1937 dont la culasse dispose d'ailettes verticales Mais les poussoirs sont dans une colonnette comme pour les B 31, B33. Il pourrait donc s'agir de ce moteur, modifié au niveau des tubes de poussoirs !!! ???
A suivre…

le boitier de culbus de la M23 de 37 est différent ainsi que la M24,
c'est peut *etre une fonderie de particulier mais c'est vicelard à faire une culasse B31

Il y a eu, apparemment des culasses à 2 sorties d'échappement, mais aussi à 1 sortie. La photo du livret de Roy BACON qui est aussi dans le livre de Steve WILSON “BSA motor cycles p. 74. Ce moteur serait la base des Gold Star. Ci joint photo trouvée sur le MAC : BSA M 23 1938 de Gérald…