Aarbre a cames BSA A7 67-356

Bonjour à tous.

Question arbre à cames BSA.

J'ai réussi à trouver un arbre à cames NOS chez un particulier. Les cames cames sont parfaitement lisses et lorsque l'on passe le doigt dessus on ne sens aucune irrégularité.

Par contre, je viens d'en recevoir un second neuf commandé chez British Only Austria et sur celui si les 4 cames ne sont pas lisses au touché. Même à l'oeil on peut distinguer un "faux plat" sur quelques mm.

Je l'ai commandé justement parce que celui que j'avais était marqué.....

Votre avis : Est ce que je peux le monter sans me soucier ?

D'avance merci pour vos conseils

si tu as le choix entre un NOS BSA et une re fabrication avec un traitement de surface aléatoire pas d'hésitation le NOS, il est cémenté à coeur.

Bonjour,

Bizarre ton arbre neuf, on dirait qu'il a été sablé.
Normalement il doit sortir de rectif et non avoir cet aspect.
As-tu une photo de l'autre, le NOS?

@+JM.

Les poussoirs frottent sur les cames et plus la surface est rugueuse plus ça "arrache "
Les facettes : pas bon non plus ; dans l'absolu le parcours ne s'inscrit plus dans une succession de rayons .
Pas encourageant tout ça !..
Aspect d'autres sources :
https://www.ebay.co.uk/itm/SRM-Camshaft-BSA-A7-A10-1952-63/323582566917?hash=item4b57062205:g:fz0AAOSw~5dcBqsl
http://www.cornucopia-enterprises.de/bsa_a7a10_catalogue/gross/171005-57.gif
https://burtonbikebits.net/?s=67-356

ALGERA a écrit:Les poussoirs frottent sur les cames et plus la surface est rugueuse plus ça "arrache "
Les facettes : pas bon non plus ; dans l'absolu le parcours ne s'inscrit plus dans une succession de rayons .
Pas encourageant tout ça !..
Aspect d'autres sources :
https://www.ebay.co.uk/itm/SRM-Camshaft-BSA-A7-A10-1952-63/323582566917?hash=item4b57062205:g:fz0AAOSw~5dcBqsl
http://www.cornucopia-enterprises.de/bsa_a7a10_catalogue/gross/171005-57.gif
https://burtonbikebits.net/?s=67-356

Voila des vrai arbres à came
Ne monte surtout pas celui sur la photo, tu vas avoir des problèmes d'usure.

@+JM

coco37 a écrit:Bonjour,

Bizarre ton arbre neuf, on dirait qu'il a été sablé.
Normalement il doit sortir de rectif et non avoir cet aspect.
As-tu une photo de l'autre, le NOS?

@+JM.

Voici celui que j'ai acheté en NOS..... le gris entre les cames c'est de la graisse

ALGERA a écrit:Les poussoirs frottent sur les cames et plus la surface est rugueuse plus ça "arrache "
Les facettes : pas bon non plus ; dans l'absolu le parcours ne s'inscrit plus dans une succession de rayons .
Pas encourageant tout ça !..
Aspect d'autres sources :
https://www.ebay.co.uk/itm/SRM-Camshaft-BSA-A7-A10-1952-63/323582566917?hash=item4b57062205:g:fz0AAOSw~5dcBqsl
http://www.cornucopia-enterprises.de/bsa_a7a10_catalogue/gross/171005-57.gif
https://burtonbikebits.net/?s=67-356

Fait ch..... j'ai acheté ça pour rien ......

ALGERA a écrit:Les poussoirs frottent sur les cames et plus la surface est rugueuse plus ça "arrache "
Les facettes : pas bon non plus ; dans l'absolu le parcours ne s'inscrit plus dans une succession de rayons .
Pas encourageant tout ça !..
Aspect d'autres sources :
https://www.ebay.co.uk/itm/SRM-Camshaft-BSA-A7-A10-1952-63/323582566917?hash=item4b57062205:g:fz0AAOSw~5dcBqsl
http://www.cornucopia-enterprises.de/bsa_a7a10_catalogue/gross/171005-57.gif
https://burtonbikebits.net/?s=67-356

Merci Alain.

Juste pour bien me faire mal ....à gauche le NOS (soit disant) à droite celui que j'ai démonté mais qui présente des facettes sur le haut des cames.
Bref ne commandez pas les arbres chez British Only et ne faites pas confiance quand on vous dit que c'est du NOS. Parce que voilà deux bouts de métal pour la poubelle...

British only indique sur son site que l'arbre à cames est made in ENGLAND. J'ai demandé un remboursement mais je n'y crois pas trop.
En tout cas si cela peut servir à qqun, ne commandez pas cette pièce chez eux ...

tu peux faire un essai de dureté sur l'AAC en limant à l'endroit indiqué , si ça attaque c'est de la daube si ça ne raye pas c'est OK, la couche grise est un revêtement de protection me semble t'il, coup de lime normal sans acharnement.

LAURENT.TGIS a écrit:British only indique sur son site que l'arbre à cames est made in ENGLAND. J'ai demandé un remboursement mais je n'y crois pas trop.
En tout cas si cela peut servir à qqun, ne commandez pas cette pièce chez eux ...

J'avais commandé et reçu une roue libre de démarreur 850 MK3 mentionnée NOS sur leur site ; reçu dans 1 sachet étiqueté made in China et y avait 14 galets (13 sur celle d'origine usine ) et la cage de centrage extérieure était rouilleuse ; Ceci dit elle teint depuis 3 ans , mais ils abusent de la mention NOS .
En + sur la photo qui illustre la pièce y a 18 galets (comme celle que vend Andover Norton qui prétend que c'est une amélioration /13 d'origine )
Dommage car ils sont en Europe , eux !...Mais sur les pièces mécaniques de précision faut être prudent à minima , voire méfiant : (échanges de mail avant achat qui en cas de problème incitera au remboursement )

single malt a écrit:tu peux faire un essai de dureté sur l'AAC en limant à l'endroit indiqué , si ça attaque c'est de la daube si ça ne raye pas c'est OK, la couche grise est un revêtement de protection me semble t'il, coup de lime normal sans acharnement.

il ne se passe rien quand je passe un coup de lime sur celui ci... C'est celui qui m'a été vendu NOS. Provient d'un stock récupéré lors de cessation d'activité d'un magasin moto dans les années 70...
Donc tu penses que je peux remonter ? Sinon c'est direct SRM !

A mon sens OUI , la lime glisse dessus et son aspect de finition (rugosité) semble acceptable

ALGERA a écrit:A mon sens OUI  ,  la lime glisse dessus et son aspect de finition (rugosité) semble acceptable

Merci Alain, (je renvoies l'autres chez BRITISH ONLY (celui qui a des facettes) pour un remboursement)

Bonjour à tous,

Juste pour donner des nouvelles. British Only a reçu mon AAC, celui qui avait des facettes sur les cames. Ils m'ont promis un remboursement. Je trouve cela très commerçant de leur part. Ces AAC sont made in England. Sotck de 20 chez eux. Il leur en reste 9 qui sont tous identiques. Cela veut dire qu'une dizaine est en circulation.