et Un grenoblois.. un

Salut à tous.
je découvre le forum avec cet exemplaire unique qui m'est littéralement tombé dessus... (croisée par hasard, prix négocié et hop achetée dans la foulée).
Donc à la base c'est normalement une A65 thunderbolt qui a été montée ensuite chez machines et Moteurs pour un client qui l'avait apportée en pièces détachées dans des caisses... au passage elle monte en 750cc, gagne une fourche de Guzzi, des étriers avant Bremo, une magnéto Hunt..... j'ai retrouvé tout l'historique et même le moto revu classic dans lequel elle était passée...
http://www.machinesetmoteurs.com/164/bsa-a65-racer

puis la machine à disparu au fond d'une collection à la faveur d'une revente avant de ressortir l'an dernier sous mon nez.....du coup comme elle m'a fait de l'oeil j'ai sauté dessus.
j'y ai juste adapté une bulle qui lui va fort bien je trouve.

Bon par contre a rouler... c'est assez sportif et ça fait saigner les oreilles... Mais bon. crise de la cinquantaine oblige on se fait plaisir.
Donc si y'a des grenoblois dans le coin... meme un peu plus loin.

Salut et Bienvenue.

Exercice de style cher à produire et difficile à utiliser, non ?


Comment l'avance est-elle gérée ?

On est impatients de connaître tes impressions de conduite.

jean-luc a écrit:Salut et Bienvenue.

Exercice de style cher à produire et difficile à utiliser, non ?


Comment l'avance est-elle gérée ?

On est impatients de connaître tes impressions de conduite.

Cher a produire oui sans doute à la base pour celui qui l'a fait construire, mais au final je l'ai eut pour pas trop cher (dans les 5000€). Par contre a utiliser oui c'est assez pointu.. ça appuis assez fort sur les poignets mais la position générale n'est pas si inconfortable.... par contre ça monte fort dans les tours et on est plus sur du pilotage sportif que sur de la balade tranquille mais sur route de montagne c'est super ... bon je ferais pas 200KM d'une traite avec quand même ))
pour l'avance aucune idée.. tu me poses une colle. Je pense qu'en ajoutant une magnéto Hunt ils on modifié le carter droit car il est en deux parties et que le réglage se fait en enlevant la capuchon de protection et en desserrant les deux vis de maintient de la magnéto sur le carter... tant que ça marche j'y touche pas.

Bon par contre à démarrer c'est un peu sportif... faut pas se rater sur le cou de kick et bien trouver le PMH avant de mettre un bon coup et de vite relever le pied.... mais avec le coup de main elle démarre au quart de tour et un fois bien en chauffe elle tient bien son ralenti

Bonne affaire à priori.
L'avance est sûrement fixe et au maxi.
Tu la gères bien au kick.
Alors si tu n'es pas amoureux des bas régimes, tu vas t'amuser.
Et c'est ça qui compte.

hello bonjour, j'avais hésité quand l'annonce est passée sur leboncoin, 5000 balles ce n'est pas le prix des pièces qui sont dedans . Je me souviens de sa construction par Laurent Romuald .

Bonjour et bien venue avec cette machine ... et son moteur ...    

Je connais cette machine.
Effectivement je l’ai vu chez Machines et Moteurs,  il y a quelques temps déjà....

Vu le prix , c’est une excellente affaire pour qui aime ce type de moto.
Je suis même étonné du prix !

Ce n’est pas à proprement dit une moto ancienne , mais une moto construite avec des pièces anciennes et très bonnes qualités.
C’est une moto Reconstruite et améliorée par un vrai spécialiste!!!
Je dirait même une référence en matière motos anglaise en région parisienne.

Elle est très belle.
C’était et c’est toujours mon avis et je le partage !

oui elle était affichée plus chère mais le proprio devait la vendre et j'en ai proposé moins en y croyant pas... et je me suis retrouvé avec la bécane.
C'est clair que ce n'est pas une ancienne 'd'origine" mais c'est une belle machine

Hello and welcome,
Effectivement c'est un bon prix.
Je me suis toujours demandé quel était le plus de cette magnéto Hunt que Machine et moteur monte assez frequement.

jack a écrit:Hello and welcome,
Effectivement c'est un bon prix.
Je me suis toujours demandé quel était le plus de cette magnéto Hunt que Machine et moteur monte assez frequement.

Sur une moto de piste , ça permet de se passer d 'alternateur et de circuit électrique.
Surtout utilisé jadis sur les dragsters .
Maintenant, c 'est surtout pour le look .

Que se passe-t-il si on fait tomber la moto ?

On fait flamber la carte bleu
Au fait Welcome

Voilà la mienne d'A65 pas d'origine . Les photos c'est à Monthlery en juin 2019 au café racer festival, où ont fait des runs avec le club Triton . J'etais en finale avec Laurent Romuald et son drag bill carbu inspiré par Denis Sire . il m'a enfumé de 10 mètres .                                                                                             PBN_19CRF_1413.jpg


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Elles sont où tes photos clubman ?
Tu les as laissés dans ta mini ?

C’est bon !
elles avez du retard pour arriver .....!

Ça déchire Comme disent les djeuns