dois-je craquer ?

que dire ?
au vu des photos on serait tenté de penser qu'elle est "d'origine"
si elle a été restaurée c'est avec soin, au moins côté présentation
le prix est cohérent compte-tenu de l'état, de la relative rareté (chez nous) et chez elle de l'autre côté de la mare à canards
croisière à nonante: rêve pas trop, table plus sur octante (80 )
le moteur est carré: 60,8 x 60 et comprime à 7,25
pudique, très, l'usine ne communiquait pas sa puissance (mais y' a 165 kgs à vide à traîner)
ou bien elle ne voulait pas démoraliser la concurrence
c'est pas du Joseph, c'est du Miller
essaie de trouver un "local" qui puisse aller jeter un oeil

17bhp pour une vitesse maxi de 70mph, c'est plus puissant qu'une R25/2 qui a une fourche identique mais sans le cardan.

http://www.motorcycleclassics.com/classic-british-motorcycles/1955-douglas-dragonfly

quote="jean-luc"]Merci pour ton avis avisé.
C'est vrai qu'elle a l'air propre et bien conforme au modèle original.
Si un gars du coin veut bien aller la voir, ça me serait bien utile, et m'éviterait un voyage peut-être pour rien.


[/quote]

Un gars du coin, qui ne verra pas certaine (s) imperfection (s) comme toi !.
Personnellement je pense qu'il n'y a que ton avis qui puisse compter, en tant que potentiel acheteur..... c'est ton porte monnaie !
Qui plus est, tu seras bien obligé de te  déplacer pour conclure !....tu risques d'être déçu par de mauvaises appréciations !.
Sur l'expertise d'un matos, on a pas forcément tous la même perception des choses, bon maintenant....chacun fait ce qu'il veut !....mais ça ne reste que mon avis !

jean-luc a écrit:J'ai déjà  demandé des images de haute définition des 2 cotés de la moto.
On verra mieux les détails déjà.

Je vois que ça te gratouille ou ça te chatouille....cette acquisition !

Jean-Luc a écrit:Je laisse passer le weekend où le vendeur doit avoir des visites pour la machine... Laisser faire le destin...

le destin ...serait-il en ta faveur en ce week-end passé ?...t'as des news ?

Je ne connaissais pas spécialement....belle engin ! ...vrai que moi aussi, je craquerais !

je ne connaissais pas du tous cette machine .tres beau tres sobre moi je foncerai un temp soit peu elle est en regle avec ses papiers.

Elle ne me fait pas rêver.

Machine probablement lourde et mollassonne avec son 350 cc.
Avec son aspect BMW, l'amateur d'anglaises ne s'y intéressera pas, c'est un peu la mouche dans le lait ! Quant au laxisme du propriétaire actuel incapable de présenter des documents pour finaliser sa vente est-il vraiment sûr de ce qu'il veut faire ?

Moi, je vous laisse cet encombrant sans regret.

Bah ça doit pas être pire qu une 200 LE😊

Si cette moto était à mon voisin a un prix intéressant j achete de suite même un LE👍🏼

madex 53 a écrit:Si cette moto était à mon voisin a un prix intéressant j achete de suite même un LE👍🏼

même réflexion que Marcel !....

Perso, je trouve qu'elle a du chien !, qu'elle ne se trouve pas si facilement dans cet état !

On sait qu'un sou c'est un sou, qu'un petit billet pousse l'autre !....son prix semble correct ....avant négo !

a la même époque la libellule avait une concurrente en 2 temps de l'autre coté du Rhin , toujours en flat twin!

https://www.youtube.com/watch?v=vYN3u8u-8OE

Encore une inconnue à mon bataillon   .....les 2 sont des joyaux....dans leur Nationalité !

bien menée l'IFA est un boulet de canon, même attelée, toutes proportions gardées
j'ai le souvenir d'un "Eléphs" où ce n'est pas lui qui nous retardait
c'est vrai que je n'avais qu'une 4G avec un Bernardet !
comme beaucoup de 2 temps le moteur aime bien être dans les tours
avec la Dougie faut y mettre les formes, être patient
n'oubliez pas la Valiant et la Vogue non plus

Tu fais bien de te déplacer et de crever l'abcès i ....rien ne vaut de visu, un avis personnel.

Si tu fais affaire, faudra arroser cette belle acquisition !

Une moto atypique dans un beau jus et complète si tu peux et que tu en as l'envie Why not ?
Par contre ces grand bretons faut toujours qu'ils se singularisent une moto avec un moteur en ligne et trouver le moyen de faire une transmission par chaîne incorrigible .