rocket gold star

Bonjour ,

je voudrais échanger deux motos que je posséde contre une rocket gold star mais comment voir si elle est originale ?

inscrit sur le moteur da10r1..7 hhc
inscrit sur la boite rrt2

Salut Pierre .
Ta hâte est compréhensible mais...

1 / Le nombre de points au milieu du numéro correspond-il bien au nombre de chiffres que tu as cachés ?

2 / Il faut aussi nous donner le numéro de cadre.

3 / De quelle année cette RGS est-elle supposée dater ?

! 3 questions, donc 3 réponses please.

On compte aussi sur toi pour passer rapidement par la rubrique présentation , hein ?
Avec des images de tes motos, notre plaisir serait encore plus complet.

Le cadre des RGS leur est spécifique, le numéro marqué sur la colonne de direction doit commencer par GA10. Il est généralement appelé "four lugs" à cause des 4 fixations moteur à l'avant.
Voir (en anglais) : https://www.a7a10.net/forum/index.php?topic=1234.0
Le frein avant est le 190mm des Gold Star.

Bonjour ,

pour les petit point , ceux-ci corresponde bien au n° manquant , sur la carte grise j'ai 1-01-1959 ?!!!! le n° de cadre CA71...0 ?!!!!

Par contre pour la présentation je suis un peut perdu car je ne sais pas comment faire de même que placer des photos pour moi l'informatique c'est un petit peut comme du chinois

d'avance merci pour les infos

a+
Pierre

ça a l 'air douteux ton cas...
Le 01 Janvier , cela veut dire ( en France) que la moto a été importée et/ou que la date de première immatriculation est incertaine.
Le numéro de cadre que tu donnes ne correspond pas à une RGS.

Il y a beaucoup plus de fausses RGS que de vraies.
Méfie toi donc , même si tu as envie de croire que c 'est une vraie.

pierrohd a écrit:Bonjour ,
de même que placer des photos pour moi l'informatique c'est un petit peut comme du chinois

d'avance merci pour les infos

a+
Pierre

Pour insérer des images: https://bsamicale.forumsactifs.net/t362-mettre-une-photo-en-ligne

CA7xxxx correspond à un cadre de bicylindre à partir de 54. Il y eut ensuite des EA7, des FA7 et enfin des GA7.

J'avais entendu parler d'un gars, du côté de Roubaix, qui avait trouvé une RGS dont le cadre avait été découpé et qu'il avait remonté avec un autre cadre d'A10 ou d'A7.

il n'y a pas que la vision extérieure qui fait une RGS il y a le moteur, vilo plus lourd AAC, soupapes plus grosses,pistons HHC prise de compte tours carter moteur coté droit, magnéto racing, pipe carbu détachable,cylindre embase épaisse....