fumée à la mise en marche à froid de mon a10

Bonjour

Je suis inquiet à la mise en marche à froid de la fumée bleue sort du pot d'échappement de gauche

je pense qu'a chaud cela ne fume plus les copains qui me suivent ne m'ont encore rien dit

pour rappel le moteur a été rfait il y a 600km ; pistons, soupapes,guides ....


Merci

Bonjour Eddy
Est-ce possible que cela soit un passage d'huile aux guides de soupapes. Au risque de dire une bêtise: si la moto reste sur la béquille latérale (inclinée à gauche), accumulation d'huile côté gauche du couvercle de culbuteur, et aspiration de l'huile par la soupape d'admission. Plus de prob quand tu roule puisqu'elle est droite. Si cette idée tient la route, je pense que ce n'est pas grave. J'ai le même phénomène avec une Bonneville de 72

Vincent

merci pour ta réponse


je n'ai pas de béquille latérale, je me demande si l 'huile ne descendrait pas dans le bas moteur, mais alors pourquoi il n'y aurais q'un pot qui fume?

Mon A10 ne m'a jamais fait ça...
Mais si tes compressions sont bonnes et qu'elle ne fume pas une fois chaude, ça n'a pas l'air alarmant...
Continue le rôdage et surveille le niveau d'huile.

c'est quoi ton huile?

Ça me le fait sur la A7. C'est le plus souvent à gauche mais des fois à droite et même aussi les deux pots qui fument. Il faut préciser que j'ai un équilibreur de pot. Je pense que ça vient du wet sumping. A vérifier.
Francis.

merci


j'ai mis comme huile de la 10w40 semi synthetique

eddy45 a écrit:merci
j'ai mis comme huile de la 10w40 semi synthetique

Ce n'est peut être pas ce qu'il y a de mieux pour nos moteurs mais ton problème restera entier avec de la 20W50 minérale. Il faut chercher aussi ailleurs.
Francis.

ça ne sert a rien la semi machin pour ces types de moteurs, 20W50 pour bagnole et pis c'est tout! par contre même avis que les autres, t'inquiètes pas sur les miennes c'est courant que ça fume un peu au démarrage le temps que les segments se dilatent

bonjour à tous


je ne m'inquiette plus , je viens de prendre les compressions idem aux deux cylindres.

vais suivre vos conseilles et mettre de la 20w50

encore merci

Slt moi je met de la total activa 3000 en 20/50 dans la commando et mes bsa ca va plutos bien et on en trouve partous.

je ne savais pas que ça existait

http://cgi.ebay.fr/Huile-Haute-Qualite-pour-moto-4-temps-Bidon-5-Litres-BSA-Norton-Triumph-Harley-/261001044714?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc4dfe2ea

Bonjour Eddy
As-tu essayé le changement d'huile? Est-ce que cela change quelque chose?

Vincent

non pas encore essayé j'ai préparé la Fn pour le Liège Nancy.

Alors quand tu dis que ton moteur a été refait et qu'il fume d'un coté , cela veut dire qu'il a été mal refait !
Je m'explique , tes guides de soupape ont été emmanchés dans la culasse sans se préoccuper des jeux de serrage !
En clair , ta culasse est fendue au niveau d'un guide .

norton a écrit:Alors quand tu dis que ton moteur a été refait et qu'il fume d'un coté , cela veut dire qu'il a été mal refait !
Je m'explique , tes guides de soupape ont été emmanchés dans la culasse sans se préoccuper des jeux de serrage !
En clair , ta culasse est fendue au niveau d'un guide .

C'est une possibilité mais pas une certitude.
Si les compressions sont bonnes et identiques, la fente éventuelle n'est pas bien grosse alors.
Pour fêler une culasse fonte, il faut y aller de bon coeur.

Moi je mise toujours sur du wat sumping (pong ).
Francis.

Justement a croire que la fonte est plus costaud que l'alu ,c'est vrai , on oublie que les tolérances de serrage sont tellement importantes a vérifier, que aucun acier résiste a un emmanchement trop serré plus encore quand c'est de la fonte !
Pour moi cela frise la certitude !

dans ce cas elle ne fumerait pas aussi a chaud ?
parce à chaud rien!

effectivement !