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Pb démontage pignon vilo C11 : resolu !

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Message  c11 Lun 14 Mar 2011 - 19:08

Bonsoir,

Je ne parviens pas à desserrer cet écrou : j'ai chauffé, tenté dans les 2 sens rien n'y fait !

Pb démontage pignon vilo C11 : resolu ! C11_dmt010

Pouvez vous me confirmer que ce n'est pas un pas inversé ? Autre question ma clé de 13/16 est un poil trop grosse, il existe quoi comme dimension proche ?

merci


Dernière édition par c11 le Mer 16 Mar 2011 - 19:05, édité 1 fois

c11

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Message  pollux Lun 14 Mar 2011 - 21:35

Salut C11,
AIe pas beau cet ecrou de vilo, on dirait qu'il ne vient pas...
C'est fort probable que ce soit un filetage inversé, sur les modèles A et B c'est le cas.
Apres peut être que je me trompe j'ai pas de modèle C donc...
normalement quand c'est un filet gauche c'est marqué sur l'écrou LH (left hand) sur l'A7 et A10 notamment.
procure toi doc technique c'est marqué dedans, pour certains outils une 15 ou une 17 un peu sur la fin tube le fait bien.
good luck

P
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Message  gigi Mar 15 Mar 2011 - 8:53

C11, je dois avoir la doc de la RTM en français qui concerne les 250 pre-unit, mais c'est à vérifier si ça t'intéresse je regarde ?

En tous cas , bienvenue parmi nous !

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Message  c11 Mar 15 Mar 2011 - 9:31

Oui gigi ça m'intéresse fortement ! Very Happy

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Message  gigi Mar 15 Mar 2011 - 13:12

Je regarde ce soir et te dis quoi ....
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Message  single malt Mar 15 Mar 2011 - 14:05

C'est fort probable que ce soit un filetage inversé, sur les modèles A et B c'est le cas.

désolé Pollux mais sur les séries B le pas est normal! j'ai vérifié ce matin
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Message  c11 Mar 15 Mar 2011 - 15:15

Et selon vous c'est quoi la bonne clé 13/16 c'est trop gros, 3/4 trop petit ! ça existe entre les deux ?

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Message  single malt Mar 15 Mar 2011 - 21:31

si la cote de ton écrou se situe entre 3/4 et 13/16 c'est du 25/32 utilise une clé a douille de 20mm ça correspond à l'écrou des monos type B, pour débloquer > clé à choc, si ton cylindre et piston sont démontés passe une barre ronde à travers le pied de bielle et prends appui sur le plan de joint du carter moteur ça bloque correctement le vilo. Rolling Eyes
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Message  gigi Mer 16 Mar 2011 - 9:26

Faux espoir ...

J'ai retourné toutes mes docs hier soir, et plus trace de cette RTM...alors peut-être l'ai-je donnée au gars à qui j'avais vendu ma C11, il y a 20 ans !!!!!
Encore désolé

Un gars en propose une là, apparemment :

http://www.leboncoin.fr/livres/165633168.htm?ca=12_s

Et féloches pour le travail sur la bête bourguignonne !!!!
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Message  single malt Mer 16 Mar 2011 - 10:15

je viens de consulter un part list c11 c12 en ce qui concerne l'écrou c'est le pas normal , autrement la mention LH est indiquée. Cool
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Message  c11 Mer 16 Mar 2011 - 19:06

Merci à tous je confirme c'est bien un pas normal.

J'ai réchauffé, et bien bloqué le vilo en montant le limiteur à l'envers, le tout bloqué avec une chaine :


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C'est venu !


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