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Conical frock - fixation du guidon

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Message  Félix MERMET le Mer 8 Jan - 22:55

Pour pouvoir monter un tambour double cames sur ma "Victor très spéciale" je dois utiliser un T de fourche plus large que celui habituel de B44.
Je dois trouver un T de Fourche de "conical Forck ", si j'ai bien compris, T qui était monté sur toutes les machine qui furent équipées du fameux moyeux conique avant double cames.
Conical frock - fixation du guidon Captu125
Conical frock - fixation du guidon Img_7031
Conical frock - fixation du guidon Captu126


C'est a dire les Triumph T120, les B50, les 650 BSA, et même la Roquette 3...
A vrai dire toutes les machine BSA et Triumph des années 71/72 avant l'apparition du disc avant.

Comment sont les fixations qui relient le T supérieur au guidon ?
Quelqu'un pourrait me faire quelques photos et me donner la référence des pièces pour m'assurer que ce que j'ai trouve comme références seraient les bonnes.
Conical frock - fixation du guidon Captu124

Ca doit être un truc comme ca ( la photo: c'est pour une KAWA HR3)
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Message  gigi le Jeu 9 Jan - 8:12

Hello, man !
Tu as déjà le té inférieur ??? ça va par paires !!! Tu montes quelle fourche ? Si tu montes une BSA/Triumph 68/70, le plus simple est de changer l'axe du moyeu comique 71 par un axe de frein 68/70 : ça se monte sans modifications ...Si tu montes la Kawa faut que tu fasses les mesures , mais ça doit se monter en modifiant l'axe .
Et oui, mais non , elles n'ont pas toutes les mêmes tés : les tubes et fourreaux sont communs, les roues aussi , mais les tés sont différents, à cause des cadres ...les tés des monos sont en alu , les tés des twins en acier ...les guidons de monos se montent au moyen de demi-coquilles fixées par 4 boulons , les guidons de twins par le système de bagues montées sur silent blocs de ton illustration ...et les hauteurs d'axes de colonnes sont différents ...
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Message  Félix MERMET le Jeu 9 Jan - 9:13

J’ai les deux parties du T de fourche.
Ils sont effectivement en ferraille moulée (fer ou fonte ?)  comme les sont mes T de Victor , mais un peut plus large
Ce sont des Pièces qui proviennes d’une Triumph de 71 qui avait un moyeux conique , donc le fameux tambour que je veux remonter.

Pour les tubes ils proviennes d’une Triumph ou BSA qui eux aussi devaient avoir un moyeux conique puisque le vendeur, anglais, emploie l’expression «  FORK TRIUMPH / BSA, oil In frame , CONICAL HUB » ils proviennent aussi d’une machine de 71

Il me reste à trouver les fixations adaptées au T qui sont effectivement différentes de celles des B40.
Jusqu’à présent je ne faisais pas attention à ce détail lorsque je regardais une A65 , B50 ou une T120 mais maintenant .... ça m’est nécessaire
C’est pourquoi quelques photos et réf seraient les bien venues pour ne pas acheter m’importe quoi.scratch

Bien que complète et belle, J’ai abandonné l’idée de monter La Fourche kawa ! Je reste British des années 70 pour la machine que je remonte. .... hormis le réservoir qui est italien , Suspect ......mais j’ai gardé la possibilité de monter un de mes bidon de Victor en fonction de mes humeurs....GB
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Message  gigi le Jeu 9 Jan - 9:59

Donc , là , l'ensemble est homogène , et le modèle de pontets est celui que tu montres dans ton message , à savoir les deux pontets , avec leurs écrous traversants et rondelles, et les 4 coquilles qui serrent le guidon , ainsi que les deux vis qui brident les coquilles.Dans ton té supérieur , tu dois avoir deux perçages qui contiennent les silent-blocs, car le guidon est monté souple .Regarde sur motos anglaises classiques , ici :
http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1971-72_parts-%20list.pdf
Là le té supérieur apparaît avec son montage sur la " plate 15 ", page 39 et suivantes . Ce montage est commun aux twins & triples BSA/Triumph 71 et années suivantes.
Hope this helps !!!
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Message  Félix MERMET le Jeu 9 Jan - 22:27

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Message  Félix MERMET le Sam 11 Jan - 7:36

En fin c'est commandé ! cheers

Je vais avoir ma fourche "oil in frame front conical forcks"

Pas facile à trouver une fourche BSA pour moyeu conique !

Cela fait bientôt 8 mois que je guette l'apparition de ce type de pièces.
Certes ils y en avaient aux US et même en UK à des prix tel........qu'une CERIANI de complétion passait pour une affaire ! Shocked

Celle ci .... je ne l'ai pas encore reçu .... vient d'UK !
Pour ces vendeurs d'UK , la France c'est l'étranger (aboard! ) affraid
et pour eux, il n'est pas question d'envoyer ca à l'étranger....

Je la fait donc envoyé chez des amis, aux fins fonds de l'Ecosse , ....qui pour me moment n'est pas encore "aboard" , pour qu'elle me soit ramenée un de ces jours.... !

Elle va faire 2000 km au lieu des 400 qui me séparé du vendeur ! Perfide Albion ! GB

Le PRIX : 215 £ transport compris

Les tubes seront probablement à changer  Rolling Eyes

j'ai trouvé 3 fournisseurs en UK ...ca varie de 70 à 90 £ la paire .........avez vous des fournisseurs à me recommander ? Shocked

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Message  jean-luc le Sam 11 Jan - 7:58

Donc, la fork sera bientôt aboard un boat pour abroad.
Enfin normalement.
C'est ça ?
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Message  gigi le Sam 11 Jan - 9:14

Mind the step !!!! Very Happy
Je crois qu'il y a pas mal de daube dans les tubes de remplacement , y compris des côtes non respectées . pig
Je vais poser la question sur le site des amateurs de monos BSA pour avoir un bon fournisseur .
J'en avais fait venir de chez Burton pour Jean-Marie , mais ça fait un moment...bonne qualité, montage sans souci, et ils sont en place depuis 10 ans ...Ils sont toujours répertoriés chez eux , sont-ce les mêmes ? A voir ...
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Message  Félix MERMET le Sam 11 Jan - 12:54

Ok Merci ! Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  gebefra le Sam 11 Jan - 19:10

Bonjour j,ai acheté les miens chez
https://www.scootermarket.fr/
Très très content
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Message  Félix MERMET le Dim 12 Jan - 10:57

Les tubes de Burton sont Pas chers ! Shocked
Et en plus on a des garanties:
- de la provenance de la fabrication
- des éventuels pb !
Pour moi , y a pas à hésiter !
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Message  Félix MERMET le Mer 15 Jan - 19:42

Tubes reçus ce jour !
Commandé dimanche chez Burton, reçu mercredi !
qui dit mieux ?

Si ! j'ai mieux !  Razz
Draganfly .... reçu mardi , mais c'était des petites pièces dans une enveloppe et non deux tubes de "fourche chromé dur"

... et dire qu'ils vont nous quitter No
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Message  gigi le Jeu 16 Jan - 7:49

Felix, as tu acheté les toriques, et les joints à lèvres qui tiennent l'hydraulique en place ??Je ne parle pas des spis! pig
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Message  gebefra le Jeu 16 Jan - 7:55

Bonjour, Il faut encore les 2 rondelles d'étanchéité des vis de purge.
Voir mon post
http://bsamicale.forumsactifs.net/t3404p100-b-50-ss
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Message  Félix MERMET le Jeu 16 Jan - 10:22

Embarassed  NON pas encore !

J'ai juste acheté les joints spi.

Pour les autres joints et petites pièces à remplacer, j'attends de recevoir les fourreaux qui eux vont transiter par l'Ecosse pour cause de vendeur British qui expédie pas ses pièces à l'étranger ! clown clown clown

en tout cas, Merci pour le rappel merci
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Message  Félix MERMET le Jeu 23 Jan - 11:45

gebefa !  ou as tu trouvé les 2 rondelles d’étanchéités des boulons de retenu de ces axes ?

tu parles des ca je suppose.
Conical frock - fixation du guidon Captu130

Je n'en trouve pas pour le moment . est il en metal ou en "carton" ?
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Message  gigi le Jeu 23 Jan - 11:59

Je pense qu'il parle des rondibelles fibre des vis de vidange . Celles que tu montres sont en acier . pig
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Message  Félix MERMET le Jeu 23 Jan - 12:18

Comme d'habitude .... je l'ai trouvé chez .... Burton !
Je ne l'avais pas vu la dernière fois ......ou oublié de regarder parce qu'ils n'avaient pas les vis de tête de fourches.
Pièces trouvées chez ClassicBikeShop, mais sans le joint énervé
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Message  gebefra le Jeu 23 Jan - 20:44

non les vis de purge sont tout en bas des tubes.
Je les ai trouvées également chez scootermarket
https://www.scootermarket.fr
Les rondelles dont tu parles sont en aluminium et pratiquement sans pression d'huile.
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Message  Félix MERMET le Jeu 23 Jan - 22:55

Je commence à monter les différentes pièces qui sont arrivées. 😳
Ça colle ! Ouff ! 🥵
J’attends encore pas mal de pièces de différents fournisseurs....

Surtout les fourreaux ..... avec impatience pour voir dans quel état ils sont.
Conical frock - fixation du guidon 18a14710
Conical frock - fixation du guidon 09cf3610
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Message  Félix MERMET le Mer 29 Jan - 23:06

Apres un tour d'Angleterre en passant par l'écosse les tubes de fourches sont arrivés ! Laughing

Un vrai plouf , "a slob" ce vendeur ! Twisted Evil

ils les a emballés tubes plein d'huile sans bouchon pour l'un et vis de fermeture peine vissé pour l'autre !
Le colis était huileux à souhait ! pale

En tout cas les fourneaux sont corrects
Ils sont être parfaitement réutilisable mais demande un petit nettoyage et polissage.  Very Happy
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Message  gigi le Jeu 30 Jan - 8:03

Si tu as fait envoyer le colis en Ecosse, c'est normal qu'il l'ait imperméabilisé, non ????
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Message  Félix MERMET le Sam 1 Fév - 19:59

Oufff !!!
Juste à temps , juste avant le breaks’it !
J’ai eu chaud !!!
j’ai reçu hier les dernières pièces pour La Fourche....
Les  bagues de fixation pour le guidon .... ils viennent d’Allemagne ?!
Le puzzle est complet.
Ça mérite un petit blended écossais
Demain nettoyage et montage à blanc en attendant de peindre les T , le polissage des fourreaux et la réception de la jante (Inox) que j’ai donné à faire autour de mon moyen conique.

Conical frock - fixation du guidon A815ea10
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Message  gigi le Dim 2 Fév - 17:20

Work in progress !!! Very Happy
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Message  Félix MERMET le Sam 8 Fév - 20:23

Ça y est C'est les tubes sont changés..

...et les T sont au laquage.

Avant de recharger l'huile, et terminer la pose des joints que j'attends,  il faut décider si je fais polir les fourreaux ou si je tente de le faire moi même ....Ca ne sera pas le même résultat !

Reste à activer, encourager le copain qui aurait du déjà terminé le rayonnage des roues....

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