Choke

Salut à tous,

Je fais quelques modifs sur mon A65. C'est obligatoire de garder les tirettes de choke sur les carbus??
C'est pour gagner de la place, j'ai trouver un plus gros réservoir mais les robinets tombent au dessus des carbus.

Ca marche sans les starters. Je ne me prononcerai pas sur le mieux ou moins bien, je n'ai pas de recule. Je connais des bécannes qui roulent sans, mono ou bi-carbu, monobloc ou concentrique.
La mienne n'en a plus (mais je vais le remettre pour voir) et marche bien. C'est un monobloc mono-carbu.

Slt et frt
Michel 67

J'avais déjà entendu que ça marchait sans mais je voulais avoir une confirmation. Il faut supprimer la gachette dans le boisseau et boucher le trou du câble?

Merci Michel
Poulflèche

Oui, c'est celà, supprimer les volets et boucher les passages de cables dans les chapeaux : J'ai roulé 25 ans en Bonneville sans en avoir ...et je n'ai jamais eu de problème ...
J'ajouterai qu'aucune de mes annglaises n'en a jamais eu ...

pareil ! j'ai une Commando, une B31 et une B33. J'ai viré le "boisseau " de starter situé dans le boisseau, et j'ai bouché le passage du cable dans le couvercle. Jamais eu de problème. Le seul truc, c'est que par temps trés froid, il faut parfois kicker un peu plus. Après, chacun fait à sauce

Merci Gigi et Michel pour cette confirmation.

j'en ai jamais eu sur ma T120 et je suis en cornets
par une température négative c'est un peu juste j'enfile mes gants sur les cornets et ça fait starter
le systeme starter des amal peut etre plus un soucis qu'un bienfait car comme pour etre enlevés il faut que les cables soient tendus si le cable casse en pleine nuit sous la pluie sur le plateau du Larzac (c'est un scénario catastrophe). Cela peut devenir une galére
donc il faut tout virer tarauder les trous des chapeaux et y mettre une vis

Bon tout ça. Maintenant ya+k

Sur la BSA il y le choke, ne sert que par temps trés froid.
Sur la T100R (deux carbu) il n'y en a pas, un peu juste par temps froid, mais quand on titille bien ça peut aller.