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Reconstitution d’une Victor Très Spéciale

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Reconstitution d’une Victor Très Spéciale  - Page 2 Empty Re: Reconstitution d’une Victor Très Spéciale

Message  gigi le Dim 8 Déc - 18:57

Plein de chromeurs dans le Vimeu, à cause de la robinetterie , donc à 50/60 bornes de Dieppe :

https://www.pagesjaunes.fr/annuaire/feuquieres-en-vimeu-80/chromage
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Reconstitution d’une Victor Très Spéciale  - Page 2 Empty Re: Reconstitution d’une Victor Très Spéciale

Message  Félix MERMET le Sam 14 Déc - 18:39

Super !
Merci GIGI pour ces adresses.

Ca n'ouvre des perspectives ....... et des envies. Laughing scratch

A propos de freins Coniques BSA:
Je n'arrive pas à savoir si le conique double came de la B50 pourrait se monter dans une fourche de B 44.

Certes il faut refaire un nouvel axe, mais c'est au niveau largeur entre les tubes ou j'ai des doutes.
Et avec ma prise de cote ca me semble juste.

Pourrais tu vérifier ca sur tes machines.

J'ai, pour le moment, prévu une fourche KAWA. Embarassed Evil or Very Mad
Mais je préfèrerai resté British si possible , voir même mieux B44. GB

Si ca passe dans les tubes de la B44, j'ai déjà les deux hauts de fourche.
Il me restera plus qu'à trouver le reste...

Sans quoi il me faudra rechercher une fourche de B50 ou autre BSA qui étaient équipées de ce conique.
Il y a peut être quelqu'un qui aurait ca en trop. Question

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Message  Félix MERMET le Sam 14 Déc - 18:59

Voici  les pièces que je viens de récupérer de la peinture  

La couleur est argent ! ( faut que ca brille ! )

Le montage du cadre est pour bientôt.

les moyeux arrière et le conique sont déposés chez un mécano qui refait des roues.

Jantes inox avec rayon dito et elles sont commandées en 18 pouces toutes les deux. ( je sais c'est 19 devant,Suspect  mais la machine est prévue pour rouler sur route, pas de scrambling avec !)

En écrivant ,....... j'hésite tout de même entre .........18 ou 19 pour la roue devant.

Vos avis !? Shocked

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Message  gigi le Dim 15 Déc - 10:43

Pour ta fourche de B44 étroite, je ne sais pas si elle accepte le moyeu comique ...et je n'en ai pas sous la main ...sur mon B40, j'ai une fourche de A65 69/70 à double effet: peu de différences esthétiques , et bien plus agréable à l'usage . A mon avis, personne n'ira râler sur ta fourche ...si tu veux rester british, les fourches de A65/T120 71 et après se monteront également, je le sais , j'ai fait le montage il y a, euh , pas loin de 40 ans .... What a Face
Et je resterais en 19 à l'avant , c'est plus équilibré...enfin, ça, c'est mon avis , mais j'aime bien les avants légers...ET pas forcément les gros culs ...clown
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Message  Félix MERMET le Dim 15 Déc - 13:19

Merci pour ton avis !

Je vais maintenir une roue de 19 !
Effectivement l’équilibre actuel de ma Victor me convient parfaitement .
merci

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Message  Félix MERMET le Sam 21 Déc - 8:38

Quand je vois la qualité des pièces peintes, ca va faire désordre de mettre un moteur à la finition rustique.

Alors , pour mon KDO de Noel j'ai demandé............. un petit polissage poli-brillant super extra des carters moteur et des flasques de freins !

J'ai beau frotter, frotter, polir, c'était pas satisfaisant, pas à la hauteur  Evil or Very Mad
..... et puis c'est vraiment sale et ca fait vraiment mal aux mains ! Crying or Very sad

de plus, ca ne sera que plus agréable de commencer le remontage avec de jolies pièces  Laughing

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Message  Félix MERMET le Lun 30 Déc - 23:20

Les premières pièces neuves arrivent ...
Pompe , bas de carters, pignon primèrent, et roulements....
On monte ça vite.....

On ne prend pas de risque avec la pompe, une pompe moderne SRM et un bas de carter neuf king

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