Reconstitution d'un moteur de Victor 441 69/70

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Message  Félix MERMET le Dim 8 Sep 2019 - 19:30

Le puzzle commence à prendre forme. Laughing

Tout de moins, les pièces que j'ai, commencent à former un moteur.
Ce n'est que l'apparence extérieure car il manque quelques organes importants que je n'ai pas encore collecté.
Du temps, de la patience et surtout des sous .... y pourvoiront. Rolling Eyes

Chaque chose en son temps, rien ne presse.

Après avoir nettoyé, ensaché et huilé vis, goujons, écrous etc... j'ai attaqué le nettoyage des carters.
Dégraissage, lavage et paille de fer n°2 ça donne ça !

Je ne sais pas si j'irai plus loin dans le nettoyage des pièces, je trouve que c'est déjà bien pour un moteur que l'on va salir des la première sortie.

A moins que j'arrive à faire passer à ma douce, ce moteur comme oeuvre d'artiste, une sculpture qui serait digne de trôner au salon plutôt que sur l'établi du le garage !  Suspect

Une première tentative involontaire a bien été faite en posant délicatement la fière culasse sur le tapis.!!!!!!! affraid

........... C'est fou comme certaines choses peuvent déclencher des tempêtes ! Sad

On a sagement rangé nos billes, ... mais nous re-tenterons un peu plus tard ... Laughing

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Message  lightning le Dim 8 Sep 2019 - 20:09

Cébo ...La culasse sur le tapis j'aurais pas osé Smile
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Message  kaelka le Lun 9 Sep 2019 - 12:06

Essaie de la mettre sous le tapis ce sera plus discret !

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Message  Félix MERMET le Ven 27 Sep 2019 - 0:26

Sur les carters moteurs  j’ai deux /trois ergots métalliques qui sortent.
Est ce des inserts d’origines !
Que doit on faire ?
Ça se retire ou doit on les réinsérer ? Et comment le fait on ?

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Message  philippe c le Ven 27 Sep 2019 - 8:25

Bonjour Félix, ça sert à aligner précisément les carters. La vis passe dedans. Il n'y a pas de raison d'y toucher.

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Message  Félix MERMET le Ven 27 Sep 2019 - 10:16

j'avais bien vu ça sur le moteur de ma Victor actuelle, mais comme ça s'emboitait et se visait parfaitement, je n'ai pas cherché plus loin...
Par conte sur le moteur que je reconstitue actuellement, mes carters ont des origines différentes et donc je ne trouve pas de réservations sur le carter opposé.
Toutes les vis se plombent et les carters s'apparient parfaitement hormis lors du serrage final du fait  ces ergots.

Je pense aussi que les carters latéraux sont beaucoup plus récent (69) que le carter central qui au numéro semble plus ancien.
Quel est ton avis ?
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Message  coco37 le Ven 27 Sep 2019 - 10:18

Bonjour Félix,

Comme dit Philippe c il ne faut surtout pas les enlever, ce sont des centreurs.
Ils servent à positionner les carters correctement.

Un petit conseil, pierre bien tes plans de joint si tu ne veux pas avoir de fuite affraid
Sur la deuxième photo ton plan de joint a un sacrée pète, là il va falloir ébaucher avec une petite lime Twisted Evil  

@+JM.
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Message  Félix MERMET le Ven 27 Sep 2019 - 11:08

OUI  ! OUI !
il y quelques rectifications à faire comme celle que tu as vu ..Neutral
IL y en a d'autres .....

On sait bien que ce sont des pièces récupérées chez des " casseurs " et donc pas toujours bien démontées ni même manipulées Sad

C'est comme un puzzle auquel on rectifie un peu les pièces pour que ça rentre..... clown

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Message  Félix MERMET le Jeu 3 Oct 2019 - 21:11

J'ai progressé dans la récupération de certaines pièces.
Embrayage, chaine primaire, etc... j'ai trouvé !

Voila ce qui me manque comme pièces pour commencer l'assemblage de ce moteur.
je ne parle pas des roulements , joints, ressorts  que je mets à neuf.....
il va y avoir quelques petites boulons et autres qui vont probablement me bloquer..... !
On verra au fur et à mesure du remontage, j'ai un peu de fond de tiroir en visserie anglaise.....
... et des pièces à remettre en état ( le vilebrequin par exemple)

Pour les autres pièces:
Carbu on verra ultérieurement je ne pense pas mettre l'original, trop de mal à régler.
La pompe, je devrai trouver ça chez un spécialiste, mais les pièces d'accompagnement vont me manquer.
Tiges de culbuteurs .... chez DEGROOT
Heurtoirs , c'est mon gros problème....... à voir  affraid
Les autres ca doit se trouve neuf je n'ai pas regardé.

Mais pour le moment mon souci c'est les heurtoirs et la pompe......
Des idées, des adresses,  je suis preneur

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Message  PB441 le Jeu 3 Oct 2019 - 22:08

Pour la pompe j'avais fais quelques recherches et à part SRM il n'y a pas beaucoup d'issues….
Bon courage Cool
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Message  Félix MERMET le Sam 5 Oct 2019 - 0:12


Merci !

C’etait Mon intention de prendre une pompe de chez SRM .
Elles sont réputées.
....Et je n’en connais pas d’autre Pour les monos

c’est Un organe très important alors.....

J’ai entre temps trouvé une pompe de b44VS de 69/70 à 65 € transport compris
Je tente l’affaire, ce n’est pas raisonnable, mais on verra à la réception.

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Message  gigi le Sam 5 Oct 2019 - 8:54

Félix, si tes carters moteurs ont anciens ,tu vas avoir le bonheur d'avoir à panacher la visserie: chez BSA, ils ont changé les standards dans ces années là ...fin 67,pour les modèles 68.
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Message  philippe c le Sam 5 Oct 2019 - 10:05

Au sujet de la pompe SRM, je me pose une question, bien que j'en avais acheté une. Les pompes de B25 et B44 ont le même corps, mais les pignons d'alimentation de B44 sont moins épais, la différence est compensée par une rondelle. C'est parce que la B25 a des coussinets qui nécessitent un débit plus important que la B44 qui a un maneton avec des galets.
SRM vend le même modèle pour les deux, basé sur la pompe de B25. Est ce que cela ne peut pas poser problème, je me pose la question ?
J'ai posé cette question à SRM, qui me répond que le point important est le clapet de decharge qui doit parfaitement faire son travail.

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Message  Félix MERMET le Sam 5 Oct 2019 - 18:42

Bon !
Pour les ergots d'alignement,  j'ai du sévir ! Twisted Evil

IL y en avait deux qui se disputaient le rôle et m'empêchaient de refermer le carter !  Suspect

Effectivement GIGI , je m'attends à devoir jouer avec de la visserie d'avant et d'après.
je vais peut être pouvoir utiliser les jeux achetés précédemment pour la Victor roulante et que je n'avais pas pu utilisés et pour cause... Laughing

Quand on en sera là, ça sentira bon le remontage dans le cadre.... qui est au sablage pour le moment ! Smile

Maintenant je m'attaque à la remise en état du vilebrequin.

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