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C'est quoi ces regards ?

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Message  kaelka le Mer 28 Aoû - 10:36

Bonjour , possesseur depuis peu d'une B25, je me demande ce qu'il doit avoir sur le perçage fileter de gauche, ( j'ai retouvé dans les cartons la piece qui va à droite mais je ne sais pas a quoi sert ce regard, je pense a un niveau d'huile?)
Si vous pouvez m'aider.
Merci

C'est quoi ces regards ? <a href=C'est quoi ces regards ? Img_2013" />

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Message  gigi le Mer 28 Aoû - 13:33

Bonjour ,

Au vu de la couche de pâte à joints, moi, j'irais jeter un oeil suspicieux à l'intérieur .....Suspect

Sinon, le"regard" fileté reçoit le capteur de pression d'huile , et l'ouverture obturée par un cache trapézoïdal correspond à la prise de compte-tours, qui était optionnel sur cette machine . Idea
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Message  kaelka le Mer 28 Aoû - 15:56

OK merci.
Pourquoi la pate a joint serait elle suspecte ?

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Message  jack le Mer 28 Aoû - 17:01

Il se peut que Gigi insinue (il faut bien le dire avec beaucoup de morgue et de suspicion malveillante Twisted Evil ), que si il y a autant de pâte à joint à l’extérieur,
il pourrait fort bien y en avoir autant à l’intérieur et donc que cette pâte tout aussi abondante que malfaisante pourrait tout à fait décider d'aller se balader et boucher des conduits d'huile (surtout si il s'agit de pâte silicone).

Mais ce ne sont là que des suppositions hautement hypothétiques et je ne peux en dire plus sans la présence de mon guacamole.
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Message  gigi le Mer 28 Aoû - 18:27

Jack, vous vous égarez !!!! Ce doit être la douleur ressentie à cause de l'éloignement de votre mécanique troupière Suspect
Ces regards ne sont nullement malveillants , mais je trouve que le trait de kohl (Helmut, où es-tu ???) est un peu appuyé ...et, pour l'avoir pratiqué , je connais la susceptibilité du circuit d'huile et de ses sbires What a Face
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Message  kaelka le Mer 28 Aoû - 20:14

Ah oui en effet, je vois mieux où pourrait se situer le problème.
Ce moteur n'a, selon son ancien propriétaire pas était démarré depuis sa réfection, il n'y a d ailleurs pas d huile dedans.
Sur ce modèle il a avait toujours un voyant de pression d huile ou simplement un bouchon ?
Merci

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Message  gigi le Mer 28 Aoû - 21:20

Depuis 1968, voyant de pression d'huile sur les modèles à bielle démontable ....les moteurs à embiellage à rouleaux n'en ont pas l'usage ...

Il est également important que le spi se trouvant dans le carter intermédiaire soit en bon état ! clown
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Message  jantoine le Jeu 29 Aoû - 19:35

Comme les copains , je te conseille de démonter ! Si j'avais pris cette précaution quand j'ai acheté mon Aermacchi , je n'aurais pas descendu l'embiellage en 3000kms , a cause d'une arrivée d'huile obstruée par de la pâte...Ca m'a coûté très cher !
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Message  kaelka le Jeu 29 Aoû - 22:00

Oui je vais suivre vos conseils et regarder l'interieur pour eviter des soucis plus tard.
Pour ce demontage y a t il des precautions particulieres?

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Message  kaelka le Jeu 29 Aoû - 22:03

Vous allez rire, je disais qu il n'y avait jamais eu d'huile dans ce moteur depuis refection, et bien, impossible d ouvrir le bouchon du reservoir d'huile, il bouge mais reste bloqué sur les tétons. AAAAARRRRG! c'a m'enerve

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Message  lightning le Jeu 29 Aoû - 23:19

Euh appui sur le bouchon puis tournes le Embarassed Rolling Eyes
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Message  kaelka le Jeu 29 Aoû - 23:27

Débutant mais quand même pas à ce point ! lol!

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Message  lightning le Jeu 29 Aoû - 23:42

On sait jamais .....
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Message  jean-luc le Ven 30 Aoû - 8:40

lightning a écrit:On sait jamais .....

C'est vrai.
Tellement improbable...


On peut voir le bouchon farceur ?

Des photos de la moto aussi ?
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Message  Félix MERMET le Ven 30 Aoû - 14:51

Sur les Victors ( 68) y a pas de compte-tour ni de pression d'huile !? Shocked
Sur celle de 70 il y a effectivement la possibilité de brancher un  compte-tour mais pas de pression d'huile ... Suspect

N'ayant pas ouvert le bloc moteur de celle de 70, savez vous si l'engrenage du compte-tour est d'office en place ?... j'en doute !


C'est quoi ces regards ? Img_2710  C'est quoi ces regards ? Img_0322

C'est quoi ces regards ? Parts_10
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Message  gigi le Ven 30 Aoû - 17:40

Ben, non, il n'y est pas sinon tu aurais aussi la sortie avec la partie filetée pour le câble . Par contre tu as l'entraînement tournevis en bout de pompe à huile . Sur le B50 de 71, il y a bien la prise de pression , bouchée par une vis hexacave d'origine ...Ce qui veut dire qu'entre 70 et 71 ils avaient standardisé ...tout arrive .... What a Face
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Message  kaelka le Sam 31 Aoû - 17:28

Alors voila dans l'ordre une photo de la moto
C'est quoi ces regards ? Img_2016

Le bouchon farceur, j'ai graissé avec un spray le joint qui doit étre bien sec pour voir ...
C'est quoi ces regards ? Img_2018

Et une vue eclatée du bas moteur du catalogue de pieces detachées, c est ca la vis HEXACAVE ?
C'est quoi ces regards ? Img_2017

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Message  lightning le Sam 31 Aoû - 17:32

Ça c'est un limiteur de pression d'huile
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Message  kaelka le Sam 31 Aoû - 17:43

Le voyant de pression d huile il est où, sur le phare, le compteur ?

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Message  gigi le Sam 31 Aoû - 17:50

Aller sur le site des maniaques du B50 : http://www.b50.org/database.htm

Puis search by illustration , choisir B50 1972 (les 250 ne l'ont pas , puisqu'il y a le capteur de pression ) et c'est la pièce référencée 10

Collected ref: 10
plate: plate7-72


Collected part: 70-9526
Description: Sealing plug
Year: 1970-1973
Model: B50 / B25 / B44
info:
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Message  Félix MERMET le Sam 31 Aoû - 20:33

Pour ouvrir ton bidon ,
il faut appuyer et tourner !  pale
Il y a deux encoches à passer.

Le joint est en liège, en principe.

C'est quoi ces regards ? 40748010
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Message  Félix MERMET le Sam 31 Aoû - 20:36

J’espère que tu ne fais pas de la moto en claquettes Laughing
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Message  gigi le Dim 1 Sep - 7:21

Le voyant de pression d huile (rouge) est sur le phare, comme le témoin de plein phare (vert) et l'ampèremètre. Very Happy
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Message  kaelka le Lun 2 Sep - 9:04

Félix MERMET a écrit:Pour ouvrir ton bidon ,
il faut appuyer et tourner !  pale
Il y a deux encoches à passer.

Le joint est en liège, en principe.

C'est quoi ces regards ? 40748010

Je l'ai eu le salopiot, a force de le travailler au corps il est venu, le joint archi sec et une peinture un peu épaisse.
Bref ça c est fait !

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Message  kaelka le Lun 2 Sep - 9:07

gigi a écrit:Le voyant de pression d huile  (rouge) est  sur le phare, comme le témoin de plein phare (vert) et l'ampèremètre. Very Happy

J ai ces deux voyants sur mon phare, du coup je vais monter une sonde de pression d'huile et raccorder au voyant bleu.
Même si apparemment ce n est pas d'origine si j ai bien compris les éclatés de la revue technique.

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