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Gros MONO dressé....

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Message  Félix MERMET le Jeu 14 Mar - 20:01

Encore un prétentieux ... Laughing

C'est le moteur de quel gros mono ?

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Message  rollmops le Jeu 14 Mar - 20:23

un Faucon ?
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Message  lightning le Jeu 14 Mar - 20:34

Gros MONO dressé.... 1972-m11www forensic anthropology com

Ça semble effectivement etre un Moto Guzzi 500 Falcon
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Message  foguy le Jeu 14 Mar - 20:36

un coupe jambon pig clown
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Message  Félix MERMET le Ven 15 Mar - 10:15

Il y a les intouchables ....et les incollables ! https://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_farao.pnghttps://illiweb.com/fa/i/smiles/drunken_smilie.png

Une sacrée culture moto sur le forum, et pas que British  .....

C'est tout de même une superbe pièce ! un tres bel objet décoratif !
..... mais pas sur que ma tendre et douce l'accepte dans notre salon monté en pied de lampe !   Laughing

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Message  lightning le Ven 15 Mar - 13:37

En pied de lampe ce serait dommage .Il faut lui trouver ce qui va autour et lui redonner vie .C'est une superbe mécanique qui vaut bien nos Bretons mono cylindre Very Happy
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Message  jean-luc le Ven 15 Mar - 17:08

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Gros MONO dressé.... Empty Un gros mono français

Message  Félix MERMET le Mer 15 Mai - 18:41

Juste pour le coup d'oeil !
Un model rare.
500 ou 1000, je ne sais pas. Je pencherai pour une 500.
une .......

Gros MONO dressé.... Ke-log10

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Message  foguy le Mer 15 Mai - 20:52

les vraie 500 et les 1000 étaient des v touine clown il y a eu aussi un 500 mono mais avec arbre a came en tête.
sinon le modele présenté est bien une 500cc. mais une monet goyon(qui a racheté koeller)
Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 500cc type (K)"LS5S" (Super-Sport : 1935) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1935 à 1939.

Caractéristiques commerciales de l'époque 500cc (K)LS5S : 487 cmc - Moteur Monet-Goyon Monocylindre quatre temps OVH (Overhead valves) à soupapes en tête - Ressorts de rappel des soupapes en pincettes - Course x Alésage : 75x110 - Moteur / Boite séparée - Boite de vitesse à 4 rapports à sélecteur au pied type "LSS" (trois trains de deux pignons au lieu de 4 habituellement) - Culasse en fonte à deux échappements - Ressort de rappel de soupapes en pincettes - Graissage par circulation à carter sec par pompe Gurtner M à double débit - Carburateur marque AMAC ou GURTNER - Allumage par magnéto - Cadre tubulaire - Partie cycle même style que les 350cc mais amplifiée (2,15 m de long pour 1,42m d'empattement) - Fourche trapèze à parallélogramme - Pas d'amortisseur arrière - Pneus Av. / Ar. 26x3,25 - Réservoir Festonné de 16 litres - Tambours de freins de 180 mm de diamètre - Poids 150 Kg - Puissance 15Cv. à 4.400 t/m - Vitesse maximale : 130/135 Km/h -
Options 500cc (K)LS5S : Suspensions arrières - Pneus Av. / Ar. : 26x3,50 sur version LPS5 - Graissage moteur à sec (sans carter) sur version LPS5 -
Remarques 500cc (K)LS5S : La boite de vitesse pesant 10 Kg y compris embrayage et sélecteur s'avère juste sur les 500cc (casse fréquente) alors qu'elle est surdimensionnée pour les 250cc et suffisante pour les 350cc. -

si il ni a qu'une sortie d’échappement sur la culasse alors il s’agit d'une 350cc.


Dernière édition par foguy le Mer 15 Mai - 21:22, édité 1 fois
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Message  foguy le Mer 15 Mai - 21:16

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Message  foguy le Mer 15 Mai - 21:36

Gros MONO dressé.... 25508610

et çà c'est quoi?attention,c'est piégeux
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Message  philippe c le Jeu 16 Mai - 6:26

Lito?

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Message  foguy le Jeu 16 Mai - 6:45

Shocked waouh Philippe. Trouvè.
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Message  Félix MERMET le Sam 29 Juin - 22:49

Super moteur de jap destiné à une voiturette et montée dans un cadre de goldstar !
Et comme l'intégration de la culasse dans le réservoir a été facile, alors on c'est dit qu'il fallait compliquer le parcours de l'échappement....... Laughing

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Message  gigi le Dim 30 Juin - 9:44

Je pense que ton moteur de voiturette est un 500 JAP destiné à motoriser les formule 3 des années 50

https://www.google.fr/search?q=cooper+jap&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiBja-32pDjAhUrzoUKHZUyCR0Q_AUIECgB&biw=1280&bih=868#imgrc=tLcbf4EZy1nkiM:

Après , tout dépend de ce qu'on entend par voiturette ....
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Message  jack le Dim 30 Juin - 10:57

Félix MERMET a écrit:Super moteur de jap destiné à une voiturette
gigi a écrit:Je pense que ton moteur de voiturette est un 500 JAP destiné à motoriser les formule 3 des années 50
Après , tout dépend de ce qu'on entend par voiturette ....
Ah ok, je comprends mieux !
Ce superbe 500 Jap me semblait un poil trop velu pour motoriser un pot de yaourt pour pochtron sans permis... Twisted Evil
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Message  Félix MERMET le Lun 1 Juil - 0:12

lol!
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Message  ALGERA le Lun 1 Juil - 13:20

[quote="gigi"]Je pense que ton moteur de voiturette est un 500 JAP destiné à motoriser les formule 3 des années 50

Oui , et les + fortunés et ou avides de podium y logeaient un 500 MANX . (+léger + puissant + fiable ) et revendaient le reste de la moto pour faire ...1 Triton
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Message  popoffe le Lun 5 Aoû - 18:16

Salut.Je viens de lire ca en diagonale et j'ai releve qque trucs inexacts. Les monet koehler de la serie s ou k chez koehler il n 'y a que le 250 en monotube. Le 350 est bitube comme le 500 . ceci dit belle abbesse il y a eu (hors serie ou proto je sais pas trop) des monotubes en 500 . Il y en a ou avait s'il l' a vendu un 500 chez michel pont a savigny. Pour le 350 je sais pas j'en ai jamais vu mais on peut aussi le supposer. Pour le jap qui serait le manx du pauvre en gros. C'est pas tout a fait ca. Si a la fin un manx tapait un jap sur circuit et pas n'importe lequel un jap a alcool faisait largement jeu egal avec les norton avant guerre ou meme les tapaient. En dirt track le manx n'a jamais vu le jour et en racer 500 l'avantage du jap c'est le poids. C'est un moteur derive du 250 et donc tres leger bien plus que le manx et tres nerveux. Et donc pas tout a fait le manx du pauvre. D'ailleurs aujourd'hui ca coute un bras . Et meme des fois les deux... Apres y a jap et jap.

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Message  Félix MERMET le Dim 27 Oct - 23:28

Vu à Woincourt ce WE ces beaux et gros monos.
Qui saurait les reconnaitre.
Chutttt !!!!.............pour ceux qui y étaient bien sur !

IL y en a un très facile à reconnaitre pour certains !


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Message  philippe c le Lun 28 Oct - 19:05

J'y étais donc je ne dirai pas que la première est une Norton, avec son entraînement typique d'arbre à cames. Les autres, je ne vous dirai rien, j'ai les mêmes à la maison.

philippe c

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Message  jean-luc le Lun 28 Oct - 19:36

philippe c a écrit:J'y étais donc je ne dirai pas que la première est une Norton, avec son entraînement typique d'arbre à cames. Les autres, je ne vous dirai rien, j'ai les mêmes à la maison.

Tu es sûr ?
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Message  popoffe le Lun 28 Oct - 19:45

Le premier norton cS1 cricket bat. Philippe c c"est un des deux que tu as a la maison? c'est pas tres clair pour moi le message au dessus. Je cherche qqu'un qui ait un cadre et qui veuille bien me laisser pomper pour en refaire un . J'ai le reste mais pas le cadre..... Qui d'ailleurs sur cette photo n'est pas le bon. Les autres velocette thruxton et terrot rss.

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Message  jean-luc le Lun 28 Oct - 20:12

NSU ...Mono 1.


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Message  rollmops le Lun 28 Oct - 20:14

la "mono 1" ressemble tellement à une Norton que ça me donne envie de répondre : NSU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le Jaen Luc y été plus rapide que moi, normal y'ad' ministre !
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