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Message  Soy le Dim 10 Mar 2019 - 21:58

Bonsoir à tous.
Béhèmiste inconditionnel et BSAHiste depuis très longtemps ..
Je viens enfin de concrétiser .
Je viens d'acquérir une BSA C10 de 1951 et un C11 de 1953.
Etant totalement profane en matière de mécanique Anglais et particulièrement celle de BSA.
Je recherches des infos à propos de ces deux modèles
Toutes suggestion sera de plus bienvenues.
Par avance, merci à vous.
Cordialement.
Soy


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Message  Félix MERMET le Dim 10 Mar 2019 - 22:36

Soit le bien venue !
C'est possesseur d'une C12 qui t'accueille !
Ta C10 semble complète, par contre tu as du boulot pour ce qui ressemble à une violette C11... 😜
Ici il y a de vrais experts et de sacrés amateurs plus ou moins éclairés.
Moi c'est plutôt moins que plus !
En tout cas pour la C11 je peux te fournir presque toute la littérature dans la langue de Shakesper, et un peu dans celle de Voltaire.
Et des photos si ça peut t'aider.
En tout cas sache que ma machine ...ne roule pas ..... encore ! Mais bientôt 😝🤡
Mais elle a un jour roulée.... et elle roulera tout prochainement.

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Message  Soy le Dim 10 Mar 2019 - 23:16

Félix MERMET a écrit:Soit le bien venue !
C'est possesseur d'une C12 qui t'accueille !
Ta C10 semble complète, par contre tu as du boulot pour ce qui ressemble à une violette C11... 😜
Ici il y a de vrais experts et de sacrés amateurs plus ou moins éclairés.
Moi c'est plutôt moins que plus !
En tout cas pour la C11 je peux te fournir presque toute la littérature dans la langue de Shakesper, et un peu dans celle de Voltaire.
Et des photos si ça peut t'aider.
En tout cas sache que ma machine ...ne roule pas ..... encore ! Mais bientôt 😝🤡
Mais elle a un jour roulée.... et elle roulera tout prochainement.


Merci de ton accueil Félix Smile
j'ai trouvé quelques trucs sur le net.. mais ce n'est pas totalement clair pour moi.
La C10 est complète en partie. Moteur entièrement refait par un spécialiste BSA sur Perpignan.
Il manque la chaine secondaire, câbles embrayage avec réglage intermédiaire, câble frein avant, et condensateur.
J'ai regarder sur des sites de revente pièces bas, mais les références ne sont pas toujours évidentes pour moi.
Pas vraiment envie de commander des trucs inadéquats . Cela m'est arrivé dans le passé avec des pièces de BMW série/2. Galère pour te faire changer les pièces parfois etc.
Donc , chaque infos sera des bienvenues bounce
Pour le C11, j'ai trouvé un haut moteur sur le bon coin. Me reste plus qu'a trouver le reste des pièces.
Si tu as un site à me conseiller pour les pièces neuves, je t'en remercierais infiniment bounce

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Message  gigi le Lun 11 Mar 2019 - 11:26

Bienvenue !

Ta C10 est en réalité une ZC 11 ...c'est bien mieux , la C10 est une latérale  et a les performances d'un escargot en rut  , la C11 est bien plus sympa ! C'est un modèle 49/50, non? J'ai eu la même il y a longtemps . Elle est propre et complète, apparemment  . Il y a eu une RTM consacrée à ces modèles, on la trouve parfois en occasion mais elle est disponible en ligne ici : http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1956_revue-technique-c10-c11-c12_francais.pdf
et il y a un catalogue où elle apparaît sur le  même site  . Ton épave est sa descendante : boite 4 , alternateur , allumage en bout d'arbre à cames...on en trouve d'incomplètes assez souvent à pas cher sur le bon coin. Laughing
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Message  Luc94 le Lun 11 Mar 2019 - 11:35

Bienvenue à toi, flateux témeraire Wink
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Message  lightning le Lun 11 Mar 2019 - 16:39

Welcome et bon courage pour la restauration
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Message  Soy le Lun 11 Mar 2019 - 21:14

gigi a écrit:Bienvenue !

Ta C10 est en réalité une ZC 11 ...c'est bien mieux , la C10 est une latérale  et a les performances d'un escargot en rut  , la C11 est bien plus sympa ! C'est un modèle 49/50, non? J'ai eu la même il y a longtemps . Elle est propre et complète, apparemment  . Il y a eu une RTM consacrée à ces modèles, on la trouve parfois en occasion mais elle est disponible en ligne ici : http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1956_revue-technique-c10-c11-c12_francais.pdf
et il y a un catalogue où elle apparaît sur le  même site  . Ton épave est sa descendante : boite 4 , alternateur , allumage en bout d'arbre à cames...on en trouve d'incomplètes assez souvent à pas cher sur le bon coin. Laughing

Bonsoir Gigi.
Merci pour ton intervention.
Tu penses que c'est une C11. ? J'ai pourtant ZC 10 26 496 sur le numéro de série de la carte grise. Type C 11 L ??? possible ça ?
Merci pour les liens. je vais aller voir ça. je suis preneur pour des revendeur de pièces pour le C11 ??? Le Bordeaux ...
Merci Gigi . Very Happy

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Message  Soy le Lun 11 Mar 2019 - 21:15

Luc94 a écrit:Bienvenue à toi, flateux témeraire Wink
Merci Luc Smile
Flateux .. je comprends.. mais pq téméraire ? Very Happy

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Message  Soy le Lun 11 Mar 2019 - 21:16

lightning a écrit:Welcome et bon courage pour la restauration
Merci à toi Lightning . Jolie machine que la tienne .

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Message  Luc94 le Mar 12 Mar 2019 - 0:55

Soy a écrit:
Luc94 a écrit:Bienvenue à toi, flateux témeraire Wink
Merci Luc Smile
Flateux .. je comprends.. mais pq téméraire ? Very Happy
Je roule aussi en R80ST ( surtout quand ma T100 est désossée )
je peux te dire que la mécanique anglaise te fait rentrer dans la 5 ème dimension mais tellement de satisfaction à rouler avec ses danseuses )
..Et tellement de gourous en la matière sur ce forum Cool
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Message  jean-luc le Ven 22 Mar 2019 - 22:22

Bienvenue Soy !
Comme ta présentation tournait à la discussion technique, passionnante certes, je l 'ai coupée , et la discussion technique a migré dans la rubrique " technique" , sous le titre " questions BSA C11 ".




_________________
vos tantum postulo unus cylinder si is est amplus satis
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