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Message  gigi le Jeu 22 Oct 2009 - 12:28

moi, ma deuche est toujours chez le carrossier ....ça va faire trois ans en avril ....enfin ,elle est peinte...mais stockée façon puzzle.... OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted
Par contre les B40 & 50 vont bien, merci !!!! OIL PUMP ? - Page 2 Lol
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Message  PIAF le Jeu 22 Oct 2009 - 13:21

gigi a écrit:moi, ma deuche est toujours chez le carrossier ....ça va faire trois ans en avril ....enfin ,elle est peinte...mais stockée façon puzzle.... OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted OIL PUMP ? - Page 2 Icon_twisted
Par contre les B40 & 50 vont bien, merci !!!! OIL PUMP ? - Page 2 Lol

...decidement , nous avons des points commun (mais j'ai pas de Veloce !)
as tu reçu mon mail ?

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Message  gigi le Jeu 22 Oct 2009 - 13:48

Qui que quoi quand ????

Ben non, rien reçu ... OIL PUMP ? - Page 2 Suspect
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Message  fred le Jeu 22 Oct 2009 - 14:05

salut Piaf , tu vois il faut se lancer avec ton probléme de reniflard pourri , il y a sur ce forum ( trés chouette ) des gars qui ont des B40 et 50 " qui vont bien " , alors reste pas dans la mouise ouvre un post sur ton prob que diable , vin diou et que sais je encore !!!! OIL PUMP ? - Page 2 Icon_lol OIL PUMP ? - Page 2 Icon_lol


Dernière édition par fred le Jeu 22 Oct 2009 - 17:09, édité 1 fois
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Message  jean-luc le Jeu 22 Oct 2009 - 14:12

fred a écrit:salut Piaf , tu vois il faut se lancer avec ton probléme de reniflard pourri , il y a sur ce forum ( trés chouette ) des gars qui ont des B40 et 50 " qui vont bien " , alors reste pas dans la mouise ouvre un post sur ton prob que qiable , vin diou et que sais je encore !!!! OIL PUMP ? - Page 2 Icon_lol OIL PUMP ? - Page 2 Icon_lol

Excellente remarque de Fred .
Ce sujet au départ traîtait de la lubrification d'une culasse avant guerre .

Des personnes compétentes sont disposées à répondre à ta question très interessante .
Décris bien les symptômes de ton problème dans un nouveau sujet , et ton schmilblic va avancer dans la bonne direction. OIL PUMP ? - Page 2 Icon_sunny

Un problème bien posé là où il faut n'est il pas à moitié résolu? OIL PUMP ? - Page 2 Icon_biggrin
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Message  gigi le Jeu 22 Oct 2009 - 16:23

Holà, le reniflouillard du B44 est particulier et fort léger : timé par l'arbre à cames, il ventile par un trou ridicule qui traverse le carter de distri...
Il est de bon ton de mettre le haut à l'air libre à partir du boitier de culbuteurs...
Quand j'ai remonté le b40, il y a bien longtemps , il couinait à chaud, et ça m'a inquiété jusqu'à ce que je comprenne d'où venait le bruit...
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Message  PIAF le Ven 23 Oct 2009 - 11:19

...OK les gars ,je post un nouveau sujet sur les "regles" de ma B44 !

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Message  PIAF le Ven 23 Oct 2009 - 11:55

Komar a écrit:
DENIS.L a écrit:
j’ai un doute pour l'aspiration de l'huile de grade 20w50.
Pas facile de trouver une pompe de 2cv.

Oui, ça n'irait sûrement pas avec de la 20W, mais en mettant de l'huile 2T 5W, ça doit marcher.
Une pompe de lave-glace de 2CV se trouve facilement, suffit de trouver la 2CV qui est autour !

Mais c'était juste une idée, un truc à pas cher et à essayer pour le panache, pour le plaisir de dire "c'est môa qui l'a fait et ça m'a coûté queudalle !"

Ça reste beaucoup moins beau qu'une vraie pompe coup de poing comme on peut en voir sur les ancêtres.

... http://www.euroretro-pieces.com/product_info.php?products_id=427

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Message  clubman le Sam 24 Oct 2009 - 16:00

une pompe de lave glace ça marchera qu'une seule et unique fois et encore avec de la vaseline.Il y a du caoutchouc à l'intérieur ,l'huile va le faire fondre.
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