part-list pour bsa b31 de 1957 + piston

salut!
quelqu'un pourrait-il m'envoyer une bonne copie d' un PART-LIST actuel (? ),
si possible, avec les équivalences ou nouvelles references, pour b.31 de 1957 à cadre oscillant ?
bonnes photocopies, CD, contre participation raisonable ou m'indiquer où je pourrai facilement trouver ça !
thank you!
NB : le manuel, en anglais,ça va , je l'ai dèjà !

+ pouvez-vous me dire avec un cylindre de 72 mm ( origine 71 mm ), à quelle cote de réparation, cela corespond ? (2ème , 3ème , ou limite , on peut plus après ?.... )

et qu'est ce qu'on peut mettre comme piston, j'en ai un neuf acheté avec la bécanne , mais bizarrement le segment racleur contrairement aux 2 autres , n'est pas dans les normes spécifiées, il semble beaucoup plus large , je pense à une adaptation avec des pièces de voiture - (anglaise ?) -, peut-etre ?
provenance de la moto CEE , hors G.B
merci !

Si on applique la conversion mm en pouce, 1 mm (72 mm-71 mm = 1 mm) correspond à 0.03937". Je dirais que ton cylindre est en cote +040. Tu trouves des pistons en STD, 020, 040 et 060. Tu es en 2ème cote réparation et il te reste donc de la marge.

Salutation

Salut

Pour la part list, à defaut de mieux, il y a le catalogue de Draganfly qui est construit autour des part list BSA.

http://www.draganfly.co.uk/data/pdf/ListB3.pdf

salutations

j'ai téléchargé le part-list de draganfly , pour tous les modèles , vu qu'ils sont mélangés et / ou confondus .......
......ça risque d'etre long pour faire des recherches
MAZETTE ! , = 28,8 MO , tout de meme, c'est volumineux!
si je lui envoie un mél , tu penses qu'il peut m'envoyer sur brochure papier , des photocopies ? du part-list uniquement pour le bsa .b31 , ?
et si , éventuellement , c'est ...gratuit ? ;-) ( geste commercial ! )
bon , merci pour les renseignements .
A charge de revanche, si je peux te renvoyer l'ascenseur...!
NB:comment on fait pour envoyer une photo -numérisé sur mon ordi -sur le site, pour s'identifier et montrer la bécane qu'on a, ou direct sur le forum , là dans cette rubrique mécanique , là par exemple ?
jeté un coup d'oeil ,( vite fait ) et pas vu ( .qui baisse...? :-/ )

Pour mettre une photo dans un post sur le forum, le plus simple c'est:
- Tu ouvres une pages http://imageshack.us/ tu cliques sur parcourir et tu vas chercher une photo dans le repertoir de ton ordi.
- Tu cliques sur resize image? et tu choisis fourmat 800x600 (15 inch monitor)
- Tu cliques sur Host it!
- Tu attends quelques secondes que la page se rafraichisse puis tu descends juste sous la pub, tu as une case
qui s'appelle Hotlinks for forum(1). Tu copies TOUT le contenu (les 2 lignes) de la case et tu colles dans dans ton post.
Pour tester si tu as bien tout collé, tu peux prévisualiser le résultat avant de poster

Bonne chance
Michel

ça , c'est un réponse de pro ! ;-)
thanks !
a pu ka numeriser la photo sur l'ordi et hop !....bientot, prochainement !.............
sur vos écrans ! comme y disent, dans les bandes ......
.......annonces
... et pas celles de ....
......blousons noirs,
à CRAN !
...........( d'arret ) ..
gulp ! :-/

J'essaye d'envoyer à Jack de la doc BSA reçue de Bob .
Espérons que ça va marcher , et que Jack pourra bientôt la mettre en ligne .
Il y a la parts list B33 .
Good night , et merci à Bob .

Michel 67 a écrit:Si on applique la conversion mm en pouce, 1 mm (72 mm-71 mm = 1 mm) correspond à 0.03937". Je dirais que ton cylindre est en cote +040. Tu trouves des pistons en STD, 020, 040 et 060. Tu es en 2ème cote réparation et il te reste donc de la marge.

Salutation

merci "michel 67 "
tu me retires uné épine du pied !
car pas facile, avec leurs mesures..." à la noix " ( inches " ) ;-/,
avec nos amis britons....,
je viens de regarder , pour comparer sur 1 part-list , très détaillé ;-)
............................................de moto japonaise :-( ,
(350 yam , rd à air )
il faut de tout pour faire un monde ..... et personne n'est parfait........ :-/
et eux ,les d'jap, par exemple , il font des sauts de puces , de 0,25 mm, c'est à dire chez eux , c'est: 2ème cote = 0,50
et en français , si on prend .....hum !
........quoi ?,
terrot par exemple..... ,
si ça se trouve , ce sera par tranche de 0,10 mm(.au hasard ...)

BON, ceci dit , ça se trouve facilement, ces...
pistons......... en france ?
- pasque les anglais , malgré , qu'ON leur ai construit gratuitement le tunnel...., isn't ?
ils s'obstinent souvent à t'envoyer par avion..
.... et ils taxent , à mort ,
souvent , les frais d'envoi ou
de.... porc !
ou c'est quoi le MIEUX ?
aller voir un spécialiste réaleseur (j'en ai AU MOINS UN , sous la main) , qui te refasse un piston ...adaptable , au modèle,
avec qualité... .française ,
matériaux plus modernes (? )hi-tech , KOA !
et donc (à priori ) plus fiable,
avec des jeux cylindre / piston ,
(peut-etre ? ) plus réduits, que les "New.Old.Stock"
et que les refabrications indiennes ,pas très "top" ....

Si quelqu'un a essayé et testé ...............thanks !
et quoi , qu'on peut mettre comme piston,
en plus haute compression, ,.....
.....sans risque de fragiliser le reste, vilo, bague , roulements ?
pasque avec le 6,5 à 1 d'origine... ..????..

Peut -etre du piston de BSA gold star B.32
ou de
.... triumph 350 cm3 ou autre cylindrée....
....si le diam de l'axe, et du pied de bielle est le meme ....ou très proche
re-thanks !