Victor Cétoumor

Il s'est produit la même chose aux CML Montlhéry et à rétromobile.

Au salon G trouvé un type qui a quelques pièces de B44.
c'est à lui que j'ai acheté le frein de B 50.
Il a aussi:
- deux culasses complètes (avec soupapes et ressorts neuf) avec cache culbuteurs de B44 1970 ( cylindre carré )
- une culasse complète et cache de B44 1968 ( cylindre rond)
- deux arbre-à-cames en bon état ( n° 28 et 33 )
- un carter droit
- un carter intermédiaire ( N° 69) (bref 71-1060 )
- un piston ... mais .. doute

Il doit avoir d'autres pièces chez lui ... G son tel pour qui veut.

J'avais bien vu quelques bouts de B44 sur le stand de Legend Motorcycles, c'est lui?

Peux tu me donner les coordonnées de ton vendeur par MP, le carter droit peut m'intéresser.

A ce propos les pointures en mécanique, est-ce qu'on peut remplacer un seul carter ou bien doivent ils être absolument appairés ?

Merci

philippe c a écrit: est-ce qu'on peut remplacer un seul carter ou bien doivent ils être absolument appairés ?

s'il sont apairés doit bien y avoir une raison HEIN ???
ceci dit (belle abbesse) c'est jouable avec un montage à blanc et un contrôle métrologique comme y z'y disent
que les mannes de Birmingham t'accompagnent

J'ai vu ces pièces, mais pas le demi-carter droit...j'ai vu l'intermédiaire, et le carter extérieur , pourtant ...
Et, oui, Philippe, c'est bien chez Legend Motorcycles....

Philippe
je pense que le marchand de pièces qui fait "stand commun avec L Motorcycles doit être " Jeannot" celui qui m'a vendu une culasse
Jeannot Trisba ?? enfin il est connu