b31 modification en 400cc

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Message  foguy le Ven 22 Juin 2018 - 15:14

oui trop petit.
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Re: b31 modification en 400cc

Message  single malt le Ven 22 Juin 2018 - 16:14

les gars qui vendent de la pièce japy ne donnent jamais les cotes ou alésages ,ça marche avec les ref; quand ils ne se gourent pas.
le fait qu'l annonce 750 kze induit en erreur l'acheteur.
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Message  foguy le Ven 22 Juin 2018 - 16:32

t inquiete tu y est pour rien.
c'est aussi ma faute j'avais cas contrôler Twisted Evil
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Re: b31 modification en 400cc

Message  single malt le Ven 22 Juin 2018 - 17:45

un autre truc pour l'équilibrage , service sheets 712x et le 607 1ere partie pour l'assemblage vilo avec ses tolérances de jeux.
lien : rubrique manuels d'atelier service sheets
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Message  foguy le Ven 22 Juin 2018 - 21:02

WHAT,,? rien compris Laughing
si c'est bon j'ai trouvé Wink
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Re: b31 modification en 400cc

Message  foguy le Mar 26 Juin 2018 - 21:11

j ai cassé la tire lire Twisted Evil
piston t140 std en 7.4\1 ça chez boulton.

guide culasse neuf,admission et echap.
soupape echap b31
soupape admission triumph
ressort de soupapes la paire
ça chez draganfyl .

plus cas attendre pour pouvoir commencé a bosser. Cool
dejas alléger l’ensemble des basculeur sans les affaiblir et ensuite je monterai le reste.

un truc que je cherche,un réservoir d'huile qui recule plus (style m20,ou m24 ou similaire) pour pouvoir modifier la longueur de mon conduit,ou simplement mettre un cornet long. car avec celui du b31 pas trop de solution,a moins de monter une pipe souple avec un angle. scratch
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Message  single malt le Mer 27 Juin 2018 - 11:57

comme tu as commencé par monter de la soupape Triumph en admission fallait continuer avec l'ecpt tu aurais gagner en poids et inertie, suffisait de mettre un guide admission B31 a l'echpt les diamètres extérieurs des guides du B31 sont identiques mais pas l'intérieur.
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Message  foguy le Mer 27 Juin 2018 - 14:20

Effectivement j aurai put le faire. Tu as raison à la prochaine évolution peut être.
Mais sur le coup du poids effectivement. Après niveau diamètre si je compare le ratio sur un 900ss on est bon.
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Message  foguy le Lun 16 Juil 2018 - 17:00

sur les différents papier que j'ai lut le vilo d'un mono chez bsa,s’équilibre a 58%. apparamment.
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Message  single malt le Mar 17 Juil 2018 - 15:28

voui!
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Message  foguy le Mar 17 Juil 2018 - 21:35

single malt a écrit:voui!
par contre single,je cherche une soupape d'echap triumph en 37.3 de diamètre et en 97.5 de longueur et je ne voit pas quoi. tu en connaitrais une?

le piston harris en 76mm std 7.4/1 est arrivé.
par contre avec mon anglais moisi scratch  study  je n'ai pas vu que le piston était complet,segment axe et clips.du coup je me retrouve avec deux jeux de segments(trois jeux en tout) Rolling Eyes
du coup bulton il fait des pistons complet a pas cher Cool il a de bon truc en stock ce gars.
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Message  foguy le Mar 17 Juil 2018 - 21:52



poids du piston avec les segments 215g bounce ,presque pareil que celui de xs,voir plus léger d'une pouillerie


Dernière édition par foguy le Mar 17 Juil 2018 - 21:56, édité 1 fois
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Message  foguy le Mar 17 Juil 2018 - 21:53

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Message  foguy le Mar 17 Juil 2018 - 21:53

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Message  single malt le Mer 18 Juil 2018 - 16:36

par contre single,je cherche une soupape d'echap triumph en 37.3 de diamètre et en 97.5 de longueur et je ne voit pas quoi. tu en connaitrais une?
non, je n'ai plus rien en pièces tromph....
belle pièce le piston et en 7.4 CR c'est impecc..
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Message  foguy le Mar 28 Aoû 2018 - 10:56

Des fois que... Je cherche une soupape d échappement de BMW en 38mm de diamètre. Ressort coupelles et demi lune.
La soupape d origine est trop juste, le siège a reculè du coup elle est trop basse et la portè pas au bon endroit. Evil or Very Mad
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Message  single malt le Mar 28 Aoû 2018 - 15:09

https://www.hornig.fr/BMW-R-80-Model/Valve-Train/Soupape-dchappement-38mm.html

d'occase on ne trouve pas grand chose, t'as peut être intérêt à t'orienter vers les soupapes T140, black diamond beaucoup moins chères .
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Message  foguy le Mar 28 Aoû 2018 - 18:07

oui d après ce que je voie la soupape t140 echap fait 36.5 de diametre.
il existe plus gros?
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Message  single malt le Mar 28 Aoû 2018 - 21:31

oui! en cote +0.60 ça fait 38mm voir lien et specifications, c'est très correct comme prix, les ressorts et accastillage peuvent être en T140 traditionnel.J'ai un pote qui a ça sur son B31 400cc aucun problème...il gratte les 500XT au démarrage, faut dire que les cames sont très racing. Cool

http://shop.kpmivalvetrain.com/p/valve-black-diamond-stainless-0-060-o-s-ex-triumph-650-750-1963-1983?pp=24

a titre perso si je refait une culasse de B31 je monterais des black diamonds .....efficaces et BEAUCOUP plus abordables.que les BMW.

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Message  foguy le Mer 29 Aoû 2018 - 20:04

merci single franchement tu est une bible. Cool

les ressort coupelles et autre je peut garder ceux de la bsa. j'ai monté une soupape triumph a l’admission avec les ressort bsa et çà passe nikel.

le cylindre est partit ce matin chez le rectifeur. j'ai demandé 0.110mm mini et 0.120 maxi. vu que le manuel donne de 0.100 a 0.130mm on vas taper dans le milieux.
j’espère que j'ai bon.
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Message  single malt le Mer 29 Aoû 2018 - 20:24

je te conseille de monter des caps valve de 5/16 sur les queues de soupapes , 1/ça protégera du martèlement et facilitera les démontages futurs
2/ ça donnera la même longueur de tige que les BSA.

https://www.ebay.co.uk/itm/Valve-Stem-Lash-Cap-5-16-Suits-most-BSA-Triumph-Norton-E202-PES-Made/223026434823?epid=16016376145&hash=item33ed695307:g:DzkAAOSwu4hapUxD
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Re: b31 modification en 400cc

Message  foguy le Mer 29 Aoû 2018 - 20:40

j'en ai une paire en stock Wink c’était dejas prévu,mais merci du tuyau.
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