quelle annee ma belle

bonjour

je viens de récupérer une bsa b31 mais certains éléments ne me semblent pas être cohérent
j ai trouvé des liens pour deteminer l annee par apport aux numeros de cadre et moteur mais je dois pas etre futé car je ne trouve aucun de mes numeros
pour le moteur j ai bb31 5115 et le cadre 25336
quelqu un peut il m aider

A vue de groin, entre 51 et 54 ...

Faut que je regarde dans la bible .

Ton réservoir est plus récent que la moto, la nacelle, je crois qu'elle est également postérieure, à vérifier ..;

Mais l'ensemble est joli .

1953 : B31 PLUNGER numéro moteur commençant :BB31 101 cadre BB31S (pour suspension ) 101 mais comme le cadre est commun avec les 500 B33, M33 M20 et 600 M21 le numéro peut être plus grand ...

Rien de choquant.
Mieux vaut un assemblage propre et pas choquant comme ça, qu'un tas de rouille fatigué inutilisable .

Je crois l 'avoir vue sur le bonk il y a peu de temps.
Le réservoir de A65 ou A50 m 'avait interpelé mais pas choqué.

Dis nous plutôt comment ça marche !

Bonsoir et bienvenue,

Une petite question comment fait tu pour passer les vitesses avec le cale pied dans cette position?
Il doit être monté à l’envers.

Il y a une vanne sur le réservoir d'huile, fais attention de ne pas oublier de l'ouvrir
Tu peux mettre un petit pense bête sur la machine.

Sinon c'est une très bonne machine.


@+JM.

Bonsoir
Le cale pied n est pas dans cette position et le fil rouge qui va de la vanne au robinet d essence c est le pense bête
Je cherche a camoufler cette vanne

Ce réservoir bien que d'origine BSA ne  correspond pas du tout à la ligne du modèle original, l'avant GB + fourche semble provenir d'un millésime coulissant.  C'est un bitza.

La c est une coulissante on dirait plutos des gardes boues d oscillante.
Coulissante garde boue nervure centrale sauf erreur de ma part.

le garde boue ar doit etre d'origine ?, il est en 2 parties
le garde boue av devrait etre plus fin
le capotage de phare est d'un modele posterieur
non les coulissantes n'ont pas toujours des gardes-boues nervurés

Je dirais garde boue enveloppant de B33.
Petit tambour de B31.
Mon ex B33 avzit le même habillage de phare.

Dis nous plutôt comment marche cette moto ?

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Pour les premières impressions
elle démarre nickel et tourne très bien,pour l instant mon soucis est de ne pas freiner quand je veus changer de rapport et de ne pas flanquer des coups de pieds dans la boite au freinage.
Pour les points négatifs
les freins avants sont quasi inexistants et la fourche cogne a la remontée
si vous avez des solutions avant démontage ,je suis preneur

Pour le frein avant , démontage , déglaçage des garnitures, dépoussièrage ...mais faut pas t'attendre à des miracles ...

Pour la fourche , regarde la quantité d'huile et sa propreté ...un 'tite vidange ne peut pas faire de mal !!!

Je ne savais pas qu'on pouvait mettre un carter primaire d'oscillante sur une coulissante , c'est un plus très net pour conserver des pantalons propres ....