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Message  coco37 Sam 16 Juin 2018 - 14:18

single malt a écrit:
Wink  unlucky!   pour cramer un dv2 ou tu as une mauvaise masse ou la batt lithium ne s'accorde pas avec le régulo.


Je n'ai pas de mauvaises masse, elles sont toutes reliées ensemble.
Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 Sdc14810

Lorsque je roulais j'ai la lampe de veilleuse phare qui a grillé.
J'ai laissé comme ça.
Dimanche matin j'ai roulé avec le phare à cause de la pluie.
Le soucis est que je ne voyais pas l’ampèremètre à cause du lecteur de road-book qui est au dessus du phare.

En rentrant à la maison je me suis aperçu que l'ampèremètre dévié vers le moins.
J'ai regardé les branchements et me suis aperçu qu'un fusible de la dynamo était grillé et cru que cela venait de ça.
J'ai remplacé le fusible est cela ne fonctionnait pas, mise à part que le régulateur chauffe pas mal et ne fait plus sa fonction.

Peut-être que batterie lithium ne s'accorde pas avec le dv2  Question  Question  Question

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Message  single malt Mar 19 Juin 2018 - 11:10

salut Coco, il y a ce type de régulateur qui se monte sur nos vieilleries rosbifs , 6V mais fonctionne avec le moins à la masse , c'est rien pour la dynamo ,suffit de la ré exciter avec le fil + une fois la batterie branchée dans le bon sens.
j'en ai acheté un pour mon B33 mais pas encore monté .

https://www.ebay.fr/itm/Elektronischer-Spannungsregler-R81-6V-Ersatz-f-mechnischer-Regler-VAPE-/151349138217
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Message  coco37 Mar 19 Juin 2018 - 19:15

Bonsoir,

Merci pour le lien single malt

Mais moi j'ai la poisse du régulateur.
Je monte un régulateur mécanique et cet après-midi je fais les essais Twisted Evil

Tout marche bien la tension est bonne, l’ampèremètre ne varie pas lorsque j'allume et j'éteins les phares Laughing
Puis tout à coup une petite fumée sort du régulateur affraid

Je démonte tout et range tous les fils pour pouvoir rouler sans dynamo (dimanche je fais le chinon classic avec la moto).
Par curiosité j'ouvre le régulateur et je vois les contacts du conjoncteur collés avec une petite bille, ils ont perlé?
Me voila avec un régulateur deux temps confused
Je vais essayer de nettoyer ça et remonter.

Affaire à suivre.

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Message  single malt Mar 19 Juin 2018 - 21:06

Laughing Twisted Evil

Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 Dvr2_m10
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Message  coco37 Mar 31 Juil 2018 - 18:43

Bonjour,

Voila à qui ressemble un DVR2 grillé:

Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 <a href=Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 Sdc15122" />

Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 <a href=Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 Sdc15123" />


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Message  single malt Mer 1 Aoû 2018 - 9:59

bizarre! quand même,ce régulo a plutôt bonne réputation, une mauvaise masse ? ou un composant qui a faillit Rolling Eyes
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Message  STAR TWIN Mer 1 Aoû 2018 - 13:40

Sur ma NORTON 88 j'avais installé ce régulateur classique acheté chez CORBEAU, sans avoir aucun problème. C'est la dynamo qui a foiré à la suite d'une lame de collecteur centrifugée. C'était le bon temps. Avec l'alternateur c'est une autre histoire à tous points de vue, c'était le but recherché.

https://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-UHER-308-6V-35-AMP-POUR-DYNAMO-AUTOS-ANCIENNES-VW-BMW-OPEL-RENAULT/173055271370?hash=item284ae5e1ca:g:28UAAOSwXYtYv9Gt

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Message  single malt Jeu 2 Aoû 2018 - 14:51

UHER est une bonne marque pour les anciens régulos mécaniques, c'est sûr c'est adaptable pour la dynamo Lucas, un autre modèle plus près de la réalité de puissance de la dynamo 75/90W, prix très correct et qualité européenne.
https://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-UHER-305-6V-POUR-DYNAMO-AUTOS-ANCIENNES-VW-BMW-OPEL-RENAULT/182982991185?hash=item2a9aa2dd51:g:56QAAOSwCU1Yv9UE
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Message  coco37 Jeu 2 Aoû 2018 - 20:28

Bonjour,

J'ai commandé ce régulateur: https://www.ebay.fr/itm/RB108N-6V-NEGATIVE-EARTH-BSA-TRIUMPH-BIKE-MOTORCYCLE-DC-DYNAMO-REGULATOR-MCR2/273181913213?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Je vais voir si cela fonctionne.
Si ça marche pas je monte un phare à acétylène lol!

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Message  madex 53 Jeu 2 Aoû 2018 - 20:47

Monte le en extérieur faut de l air pour refroidir ces petites bêtes la.
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Message  STAR TWIN Jeu 2 Aoû 2018 - 21:03

La fiche technique n'exclut pas une montée en température du régulateur, et préconise de l'installer dans une zone ventilée par mesure de précaution (par. "fitting")  Il n'est pas impossible qu'il ait cramé du fait de l'avoir placé dans la boîte à outils, surtout si le phare est allumé en permanence.

http://dynamoregulators.com/documents/dvr2-data.pdf

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Message  single malt Jeu 2 Aoû 2018 - 23:25

J'ai commandé ce régulateur:..............

t'oublieras pas de réamorcer la dynamo en négative earth, ces régulos sont des wassel ils remplacent les K tec qui fonctionnaient pas mal.
même conseil que les autres , montage à l'air libre. bonne chance! pale
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Message  coco37 Ven 3 Aoû 2018 - 8:35

single malt a écrit:
t'oublieras pas de réamorcer la dynamo en négative earth, ces régulos sont des wassel ils remplacent les K tec  qui fonctionnaient pas mal.
même conseil que les autres , montage à l'air libre. bonne chance! pale

Ma dynamo est déjà en négative earth.
Pour ne pas me prendre la tête lors des branchements je remonte tout avec le moins à la masse. Twisted Evil

Le régulateur je vais le mettre à l'air libre, les doigts de pied en éventail et un parasol au dessus de la tête Very Happy

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Message  coco37 Sam 4 Aoû 2018 - 17:33

Bonjour,

J'ai une question pour les spécialistes:

Je viens de recevoir mon régulateur et je me pose une question pour le branchement final.
Ma polarisation est bonne puisqu'elle chargeait avant.
Pour le branchement final sur le papier il dise de brancher le fil vert au repère F, c'est bien le repère F de la dynamo ????
par ce que le F n'est relié nul par sur le schéma 2.
Le noir à la masse de la dynamo je pense ???

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Merci.
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Message  STAR TWIN Sam 4 Aoû 2018 - 17:50

En surfant j'ai trouvé ce lien   https://bsamicale.forumsactifs.net/t1623-au-sujet-de-la-dynamo

F doit être la borne excitation de la dynamo, je suppose que c'est une coquille du schéma Wassel

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Message  bouvmuche Dim 5 Aoû 2018 - 8:44

coco37 a écrit:Bonjour,

J'ai une question pour les spécialistes:

Je viens de recevoir mon régulateur et je me pose une question pour le branchement final.
Ma polarisation est bonne puisqu'elle chargeait avant.
Pour le branchement final sur le papier il dise de brancher le fil vert au repère F, c'est bien le repère F de la dynamo ????
par ce que le F n'est relié nul par sur le schéma 2.
Le noir à la masse de la dynamo je pense ???

Restauration BSA A7 Shooting Star - Page 15 Branch11

Merci.
@+JM.

Le F est bien le F de ta dynamo

Ton courant sort de ta dynamo en f, et ton régulateur régule c’est le cas de le dire, pour charger ta batterie.

J’ai monté ce régulateur en version 12 v sur la A7, et les contrôles au voltmètre sont excellents .
J’ai cramé une dynamo depuis, de ma faute, une « rebuildée » en 12 v, (phare trop puissant + allumage électronique + clignotants 2fois 21 w oubliés) mais le régulateur tient bien.
J’ai remonté ma dynamo 6v, avec un entraînement par courroie qui la fait tourner un peu plus vite, et avec son régulateur en 12 v, et depuis tout va bien. J’ai qu’a dire même baissé la puissance du phare à 25w, et les ampoules de clignotants sont maintenant de 10 w.

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Message  single malt Dim 5 Aoû 2018 - 10:31

le fil vert F est relié au F de la dyn , sur le schéma il manque un trait de raccordement , pas grave.le fil vert sert a exciter la bobine inductrice de la dynamo.
le fil jaune D envoie le courant de charge à la batterie via le fil rouge du régulo entre temps c'est de la cuisine interne à l'intérieur du régulo .
Pour éviter de cramer tout ,induit et régulateur il faut rester en dessous de 8.5A en utilisateurs en aval de la batterie soit 60- 65 w.
A vous de faire le calcul éclairage+allumage (pour les batt bobine)+clignotants+sapin de noel+etc....
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Message  STAR TWIN Dim 5 Aoû 2018 - 10:54

On comprends pourquoi quelques anglaises roulent avec un mini alternateur de Kubota moyennant un taf d'adaptation.  Sinon, l'Alton mais dans les deux cas il faut passer à la caisse, comme d'hab.

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Message  STAR TWIN Ven 10 Aoû 2018 - 7:05

Le Podtronic a une bonne tête, il se décline en + ou - à ma masse.  Les ailettes ne sont pas là par hasard  

http://www.britcycle.com/Products/332/332_02bc.htm

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Message  single malt Ven 10 Aoû 2018 - 10:37

Wassel Podtronics idem! made in Taiwan, peu importe si les composants électroniques sont de qualité, j'en doute..... pas de contrôle à la fabrication, donc un pourcentage de pannes en conséquence .
je ne recommande pas le montage dans l'ancien boitier Lucas, ça n'améliore pas le refroidissement.
Podtronics fabrique des régulos pour les alternateurs Lucas et autres.
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Message  STAR TWIN Ven 10 Aoû 2018 - 11:28

De toutes manières quasiment tout ce qui se vend vient d'Asie grâce à l'action de nos élites, alors acheter du matos bien de chez nous relève de la quadrature du cercle.  Sachant que même si c'était encore possible on ne serait pas nombreux à pouvoir suivre en taxocratie.

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