Nouvelle peinture

Voici la nouvelle robe de ma lightning après son passage chez le carrossier :


J'avais acheté un réservoir aftermarket en Inde il y a quelques temps car impossible de trouver autrement...
Évidemment, la qualité du produit n'était pas au rendez-vous.
Après quelques heures de tôlerie et un restom dans le bidon, j'ai envoyé les pièces de carrosserie en peinture pour la faire dans des tons d'origine.
Et voici le résultat! Je suis assez content, j'aime bien ces coloris bi-tons sur les oif.

Bien réussie.
C 'est chez toi ?

Oui c'est chez moi. je bosse dans un atelier familial où l'on restaure des motos anciennes. Mon grand père a ouvert en 1963 et la passion est transmise de génération en génération

J'ai du mal à comprendre pourquoi les bidons indiens posent systématiquement des problèmes, car après tout il ne s'agit que de copies.  C'est bien d'avoir gardé la couleur d'origine et c'est ce que j'essaye de faire dans la mesure du possible.

Ici une A65 de 1967 et une A50 de 1970 dont j'avais refait la peinture mais pas seulement.  A l'époque pas de spectrophomètre, pas d'internet et pas davantage d'informations de la part des fournisseurs.  C'est donc le système "D" qui s'est appliqué pour ces deux machines ce qui explique que la couleur n'est pas fidèle à l'origine.  Les deux teintes ont été obtenues par application d'un vernis transparent teinté sur une base opaque argent.  Pas fastoche puisque toute différence d'épaisseur du vernis est sanctionnée par une différence de teinte.  Pas de colorant à disposition, ou alors trop cher en carrosserie, de plus à l'époque je ne savais pas que les colorants en tube du commerce sont compatibles avec la peinture auto. J'ai finalement opté pour du pigment en poudre destiné aux artistes peintres, qui a très bien fait son job.                



C'est du temps et du travail pour les uns, du plaisir pour les autres.

STAR TWIN a écrit:J'ai du mal à comprendre pourquoi les bidons indiens posent systématiquement des problèmes, car après tout il ne s'agit que de copies.

Oui ce sont des copies... mais quand tu y regardes de près, rien est droit et attention aux soudures. C'est pour ça qu'avant de le faire peindre, j'ai du retoucher pas mal de petites choses. Après je ne m'attendais pas à une qualité "british made" (quoique des fois...), j'ai du payer le réservoir à peine 200€ sur ebay. il y a plein de copies pour nos vieilles anglaises fabriquées en Inde, je ne sais pas ce que ça vaut pour d'autres motos mais en tous cas pour mon a65 oif il y avait du boulot!

Un seul fabricant indien produit des réservoirs corrects, mais j'ai oublié son nom.  Pas facile de trouver un réservoir d'origine sans défaut, la plupart ont été maltraités ou négligés.  Pour les deux machines de la photo pas de problème, réservoirs d'origine sans enfoncement mais celui de la A50 avait été rechromé quand-même.

Ton OIF est superbe Sam . Un twin qui me plairait bien .