question sur mono

bonjour a tous,

je cherche a acheter une bsa "bien sur" mono en bloc. j'hesite entre 2 sur le coin coin il y a une 250 starfire
et une 441 victor.    
le gars de la victor qui est bien sympa me dis qu'il faut vidanger, la boite, le moteur et l'embrayge ???
il y a 3 vidange differente ?? 3 huiles ??
voila ma question.

merci de vos reponses, a bientot, didier ........

Oui, il y a bien 3 vidanges à faire, 4 si on ajoute la fourche, comme toutes les anglaises ou presque.

La 250 a la réputation d'être assez fragile, le moteur tourne assez vite et la bielle tourne sur coussinets. C'est également un moteur assez pointu d'après ce que j'ai entendu.

La 441 est plus coupleuse et tourne moins vite, l'embiellage monté sur rouleaux est plus solide. C'est une moto très sympa (j'en ai une).

Ne te précipite pas sur la première que tu trouves, documente toi, essaie en si tu peux et fais toi ton avis. On en voit quand même de temps en temps sur les annonces.

bonjour a tous,
merci philippe de ta réponse . bon pour la vidange je pensais que c'était comme sur beaucoup de moteurs, une seul huile .

pour ta remarque sur la 250 je pense aussi que tu as raison, 24 CV a 8000trm !!! en plus sur bague bronze.
c'est dommage c'est celle que je préfère.

tu as encore raison sur le fait de bien choisir. mais toute celles que je vois sont a plusieurs centaines de kms de chez moi.
la 250 est 774 kms si je vais la voir je repartirais surement avec ( dans le camion )
je suis en pleine réflextion !!

merci de votre attention a bientot, didier ......

Tu peux aller voir de temps en temps chez Hound qui a bonne réputation et qui vend des motos qu'il a testé et révisé comme celle ci:
http://www.hound-motorcycle.com/s/4546_238670_bsa-b-40

Des B44, il en a déja vendu.

oui, effectivement c'est bien ce site
merci, a bientot......

Et la 250, qui est de conception très similaire ,a aussi 3 vidanges : moteur, boite et transmission primaire ...

bonjour,

bon , pour le coup de l'huile je ne savais pas .
de toutes façons ça ne m'empécheras pas d'acheter une bsa , j'en veux une !!!!!
une 250 ou une victor a voir ....

a bientot, didier .....

Quand tu auras trouvé ton Unit Single, tu auras besoin de cette bible en anglais (ou avant pour te documenter) :

http://www.amazon.co.uk/Rupert-Ratio-Unit-Single-Manual/dp/1909213144

Il y a 3 volumes, la moteur, la partie-cycle et les modèles particuliers. C'est très utile, voire indispensable.

INDISPENSABLE !!!!! en attendant , tu peux lire le petit historique de ces machines sur ce site :
http://www.motos-anglaises.com/


Puis cliquer sur motos .....BSA ..... historique monos 1958-1972

In USOIF we trust !

Par contre il y a une difference entre le 250 et le 441 ,du moins normalement, c'est le prix.Un 250 sera beaucoup moins cher qu'un b44 qui ont la cote en ce moment.On trouve pas mal de b44 en ce moment et bizarement les 250 sont plus rares en France.
Tiens nous au courant pour la suite.

Le 250 à surtous comme avantage être très docile en utilisation c est une chouette machine que je possède.le B44 me tente les prix ont bien baissé quand même .
Je pourrai être intéressé par ce mono.

Il y a un beau B50 à vendre chez les amis de motos classiques anglaises , entièrement révisé , vendu pour cause de santé ....

Oui je le connais et c'est bien triste que notre cher ami Grok ne puisse pas le garder.

bonjour a tous,

pour répondre a b50ss17 en ce moment il y a une belle 250 a 4150e et aussi une 441 a 4800e
pas énorme la différence !!

Vraiment attristé pour notre ami grok je l ignorait complètement.
J atend un peu pour l instant je manque de place et il y a un B44 non tournant complet à proximité depui peu il est très intéressant pour l avoir vu."

Dans le même genre il y a une superbe t25ss comme neuve à 4490 euros.Je pense que c'est un maximum pour un 250 et il faut qu'il soit refait à neuf.

Ce tr25 C est le maxi qu il faut payer ce modèle mais ça va se raréfier et les prix....
Le mien est un peu mélange àvec du B25 comme C est ma préférence à la marque.

C'est vrai que c'est un peu cher , mais la machine est quasi neuve , mécanique et partie cycle ...