Un peu de piste en B50

Salut,
Le 22 juin sur le circuit de Croix en Ternois avait lieu une journée Ducati organisée par Motosport62 (qui distribue aussi enfield et norton).

Bref, je m'y suis inscrit dans la série ancienne pour en découdre avec les italiennes!

Au fur et à mesure des séries, certaines anciennes ont fait des caprices et les pilotes ont chevauchés des machines un peu plus récente. J'ai ainsi pu en découdre avec cette ducat moderne pas très à son aise dans les parties techniques....une bonne arsouille   

A la fin de la vidéo une chute juste devant moi (pas grave c'est une japonaise   ) mais bon pas de bobo pour le pilote   



Rémi

Bonjour,
Cela donne envie ..
As tu une photo de la bsa à l'arrêt ?
Cordialement

" />

très belle photo, très belle moto, je m'arrête là ...   

Sympa la photo rémi.Ta femme (copine?) doit vraiment être amoureuse pour se faire prendre à coté d'un b50!!!!!!!

Future femme   
En plus comme tu peux le voir sur son polo, elle est plus branchée italienne...elle route d'ailleurs en monster moderne et en corsaro ancienne   

C'est marrant ma femme aussi roule en mostro mais aussi en b50 sur route et maintenant sur la piste ,que demander de plus.

En plus,elle participe   

Moi ma femme elle roule en rien ... Damned .....  
Je n'ai pas encore réussi à lui inoculer le virus.
Allez, de temps à autre elle assume la deuxième place sur la selle.

Belle photo de couple passionné   

Bonjour ! qu'as tu mis comme silencieux et qu'en penses tu ?

Petite question également, sur la vidéo on voit le compte-tours, mais on n'arrive pas à lire les chiffres, tu montes les vitesses à quel régime ?

Eglishadow a écrit:Bonjour ! qu'as tu mis comme silencieux  et qu'en penses tu ?

Salut ,
J'ai essayé quelques trucs du commerce, faire esthétique ET silencieux pas facile, au final rien qui pourrait te convenir pour la route. Le mieux pour moi étant dans ton cas étant de revenir à l'origine...

philippe c a écrit:Petite question également, sur la vidéo on voit le compte-tours, mais on n'arrive pas à lire les chiffres, tu montes les vitesses à quel régime ?

Salut, avec celui-là je prends 6000-6500 T/mn, je suis en 570cc (90X90)
Avec le deuxième B50 bien plus tapé je peux prendre 8500 T/mn (je m'arrête à 8000 par précaution).

Vu le déterrage de ce post, je fait une petite mise à jour....

Donc le B50 dénudé à l'origine de ce post est ainsi aujourd'hui :





Et un deuxième B50 a rejoint le Team :

Je viens depuis peu de temps parmi vous , et quand vous "déterrez " bien sûre ça m'intéresse en particulier sur la Goldstar et les B50 . Et puis des vidéos c'est toujours plus vivants !
Un petite question ?
C'est quoi tes amortisseurs , marque et longueurs .

la montagne a écrit:Je viens depuis peu de temps parmi vous , et quand vous  "déterrez " bien sûre ça m'intéresse en particulier sur la Goldstar et les B50 . Et puis des vidéos c'est toujours plus vivants !
Un petite question ?
C'est quoi tes amortisseurs , marque et longueurs .

Sur la 82, cadre stock, amortisseur NJB....moué bof pas terrible, hydraulique inexistant (ou très peu).
Sur le 54, cadre WCR, Shock Factory sur mesure, au top, super rapport qualité prix. tenue de route exemplaire. Le confort je sais pas...usage piste uniquement.
Rémi

Merci Il semble que les Schock Factory équipent pas mal de nos Anglaises avec satisfaction ; à voir dans l' hiver pour le Printemps . En attendant qu'elle " pète " ...!