Colonne de direction BSA C15 Star 1965

Bonsoir .J'ai besoin que l'on m'éclaire sur un petit problème que j'ai avec ma moto.
J'ai une BSA C15 Star de 1965. J'avais démonté ma fourche et colonne de direction pour changer les joints spi .En remontant je me suis aperçu que la colonne de direction avait du jeu .J'ai redémonté la colonne en croyant que j'avais mal remis les billes des roulements supérieur et inférieur (déjà pas facile à remettre vu qu'elles ne sont enfermées) que j'ai remonté mais c'est toujours pareil..J'ai bien un éclaté de la fourche sur un bouquin mais ça n'indique pas où vont les billes exactement,donc je n'arrive pas à voir où est le problème.Je ne pense pas que se soit normal quand même d'avoir un jeu aussi important.(je peux faire bouger la colonne en tirant la fourche vers moi..)Si vous pouviez m'aider ce serait trés sympa de votre part ....J'espère surtout avoir été à peu près clair...

Bonsoir, as-tu bien serrer l'écrou sur l'axe de té inferieur, je m'explique le tube sur lequel tu empiles billes et cages sort de ta colonne de cadre une fois monté. Il est fileté sur la partie superieur sur lequel l'écrou vient plaquer la grosse rondelle(cuvette) sur les billes. Tu peux déjà ajuster le jeu sans mettre le té superieur, tu pourras te rendre compte plus facilement d'ou vient ton problème.
as-tu le "part list" ?

Si tu n'as pas le part-list , je peux te l'envoyer ...

Merci pour la réponse en tout cas !!! Excuse moi de te poser cette question mais qu'est ce que tu entends par part list ?

Dis moi.pour toi l'écrou de l'axe de té inférieur est bien celui qu'on visse dessus ,car si c'est celui là j'ai beau le serré ,même à fond il y a toujours ce jeu en bas de la colonne.
Merci pour ta futur réponse.

Voilà le part list pour la fourche, ce sont les éclatés avec les références de pièces ...

Mais tu as peut-être l'autre fourche avec le phare caréné ?

Auquel cas c'est ça , ce qui ne change rien au principe ...

Les cuvettes comportent 24 billes en haut et 24 billes en bas ...

Merci pour les parts list. Apparement il ne me manque rien.Juste que la cage des billes du bas est encastrée dans l'emplacement où on glisse la colonne de direction. Peut être que je ne met pas les billes à la bonne place..Ca m'étonnerait mais bon...

Pour monter facilement , tu prends une graisse bien collante et positionne tes 24 bibilles dans les cuvettes portées par le cadre , puis tu positionnes ton té inférieur , qui a une piste de roulement intérieure posée sur la partie basse ,l'axe passe au dessus de la colonne , tu poses au dessus la piste pour refermer la partie haute , tu visses l'écrou de colonne en approchant pour empécher les billes de bouger , tu passes le té supérieur , et tu finis le réglage : pas de jeu, et pas de points durs ...
Attention à ne pas mettre plus de 24 billes !!!!!

Merci beaucoup pour ces précieux renseignements!!

Encore mieux, tu met ton pot de graisse au frigo pour la nuit.
Autre chose, j'ai déjà eu ce problème qui était causé par un très léger défaut de l'axe de la colonne qui
empêchait le dessus du bearing d'en haut de se placer correctement. C'est très précis comme tolérance.
Avec l'axe sur l'atelier, vérifie que toute les pièces coulissent bien, sinon, un petit coup de lime règle l'affaire.

Merci Oncle Emile..