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carbu bsa a10

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Message  eddy45 Jeu 01 Mar 2012, 20:56

bonsoir

je viens de terminer la restauration de ma BSA a10 plunger

le carbu me fait c.... fuit à l'essence est vraiment fatigué.

j'aimerais le remplacer par un nouveau concentrique mais lequel ?

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Message  JDT1948 Ven 02 Mar 2012, 07:33

Salut,
Pour les carbus:
http://www.burlen.co.uk/
A+
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Message  CLAUDEDEBESAC Ven 02 Mar 2012, 08:26

Sur le site qui vient de t'être indiqué, il n'y a qu'à indiquer ta moto ainsi que l'année et ils vont te faire un beau carbu tout neuf.
Sinon tu as la possibilité d'en acheter un chez les différents revendeurs français.
Il est possible qu'avec le change et les frais de port il n'y ait pas de grosse différence de prix.
En ce qui me concerne, Burlen était en rupture de stock lorsque j'ai commandé mon carbu et ils ont mis 2 mois avant de me l'envoyer.
Si tu es pressé, demandes leur s'ils l'ont ( les beaux jours arrivent ...).
Fais le bon choix

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Message  single malt Ven 02 Mar 2012, 10:37

tu montes un concentric 928 et la taille du gicleur varie suivant que le carbu est monté avec ou sans filtre à air.
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Message  gigi Ven 02 Mar 2012, 11:12

C'est quand même dommage , un cuve séparée , c'est bien joli ...mais quand c'est naze ... Crying or Very sad

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Message  eddy45 Ven 02 Mar 2012, 13:44

je viens de commander un 928 en hollande 135€ le prix me semble honnête.

le vieux carbu coule ne tient pas le ralenti , j'ai tout essayé changé les joints,aiguille,boisseau ex...

j'ai envie de rouler 4 ans de restauration .....

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Message  jean-luc Ven 02 Mar 2012, 18:05

Justement, après une restauration soignée, pourquoi ne pas remettre un monobloc qui se fait aussi en neuf?
Il marche aussi bien que le concentric, et ne coûte pas beaucoup plus cher...
Et il n'y a pas d'anachronisme.

Mais bon, si tu l"as déjà acheté... Neutral
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Message  eddy45 Ven 02 Mar 2012, 18:53

ben ,le monobloc coute 335€ ,le concentrique 135€ voila pourquoi j'ai préféré ce dernier carbu bsa a10 P1030613
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Message  eddy45 Ven 02 Mar 2012, 18:55

carbu bsa a10 P1030614

je n'ai pas encore de photos de la moto terminée
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Message  jean-luc Ven 02 Mar 2012, 19:50

en 15 secondes de gogogle: http://www.hitchcocksmotorcycles.com/amal_carburettors/complete/monobloc
seulement 33 pour 100 plus cher que le concentric.

Surtout sur une coulissante belle comme ça ! Rolling Eyes
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Message  pollux Ven 02 Mar 2012, 20:15

C'est pas si moche un concentric MKI, moi je j'aime bien quand ça fuit pas Very Happy et le titilleur à droite c'est plus pratique.
Ce qui est plus emmerdant, c'est que ça marche pas tout à fait pareil qu'un monobloc, et donc faut chercher les bons réglages avec le gicleur qui va bien, vu que la doc A7/AIO donne les réglages pour monobloc pas pour un concentric Mad

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Message  jeanjean76 Ven 02 Mar 2012, 23:03

[quote="jean-luc"]en 15 secondes de gogogle: http://www.hitchcocksmotorcycles.com/amal_carburettors/complete/monobloc
seulement 33 pour 100 plus cher que le concentric.

Surtout sur une coulissante belle comme ça ! Rolling Eyes [/quot


j en ai un comme ça .dans une boite. dans mon atelier.il etait sur ma b 33 .le mec me la donné avec la moto .je l es jamais monté ,mais il a pas l aire mal .si ça peut interresser quelqun ......

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Message  jean-luc Sam 03 Mar 2012, 10:33

Un monobloc en bon état ne fuit pas.
J'ai retiré l'AMAL 10TT9 de ma road rocket et l'ai remplacé par un Monobloc d'occase...et il ne fuit pas.
L'Amal 10TT9, lui, c'est normal qu'il fuie à l'arrêt. D'ailleurs, à partir de 57 , BSA a monté un Monobloc sur la road rocket...Les contraintes de l'esprit "racing" , c'est lassant au quotidien.
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