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Message  jeanjean76 le Mer 29 Fév 2012 - 21:19

bonsoir a tous .

deux petites questions meca .pour amateur de b 33.

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ça sert a quoi ce petit charbon sur le cote de la magneto lucas ??

eclairer ma lanterne  svp Img1574medium

cette plaque qui ce trouve a l embase du cylindre est elle d origine ?? j ai un doute .elle fait 1,5 mm .sert elle a decompresser le moteur ( un peut comme sur un deux temps.?? puis-je la retirer ?car dans ma pochette de joint il n y a qu un seul joint papier ,or ,la, il m en faut deux ..... Shocked

merci ...


a+

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Message  tonymelegaz le Mer 29 Fév 2012 - 21:33

salut,sur ma m20 j'ai une cale comme la tienne ,car je n'ai pas le bon piston Crying or Very sad
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Message  pollux le Mer 29 Fév 2012 - 22:12

Bonsoir,

Le plot avec ressort et charbon; je crois que c'est est pour la masse le la magnéto, et la cale sous le cylindre, c'est fréquent quand on met un piston bombé avec une bielle longue.
Tu peux la retirer si ta bielle (2 sortes) va avec ton piston (2 sortes).
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Message  jeanjean76 le Jeu 1 Mar 2012 - 0:28

justement .le type qui s occupe de realeser mon cylindre a des probleme pour trouver le bon piston .

faut que je vois ça de plus prés .

merci

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Message  CLAUDEDEBESAC le Jeu 1 Mar 2012 - 0:36

Sur mon B33, la cale est beaucoup moins épaisse.
Une cale plus épaisse doit permettre d'abaisser le taux de compression et dans certains cas de rouler avec un carburant plus pauvre.
Pour ce qui est du piston, j'ai acheté le mien chez draganfly.
ils proposent plusieurs modèles correspondant aux différentes années de fabrication.
Ce sont des GPM, made in Italy et ils vont très bien.

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Message  Michel le Jeu 1 Mar 2012 - 9:46

sauf erreur de ma part, le charbon s'appelle un parafoudre, c'est une mise à la masse. Pour la cale, idem que les copains, c'est pour abaisser la compression. Attention si tu la supprimes, s'il y a une arrète d'usure en haut du cylindre, les segments vont dégager...
Pour le piston, va voir chez De Grott

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Message  jean-luc le Jeu 1 Mar 2012 - 10:48

Le charbon évite que la masse se fasse par les roulements , peu adaptés à la transmission du courant...haute tension en plus.
Si tu retires ce charbon, ça risque de moins bien marcher.
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Message  jeanjean76 le Jeu 1 Mar 2012 - 23:02

merci de vos reponces les gas .c est toujour un plaisir d etre aussi bien renseigné .
a+

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